VW dizel skandalı: Karar Pazartesi günü açıklanacak – Sanıklar hapse girecek mi?

Brunswick. "Manipülasyon ve Volkswagen, bir daha asla böyle bir şey olmamalı" - CEO Martin Winterkorn bu cümleyle 22 Eylül 2015'te kameranın karşısına geçti. "Bay Volkswagen" özür diledi, uygunsuz davranışı kabul etti ve "Bunu çözeceğiz" diye söz verdi.

Bir gün sonra Winterkorn istifa etti ve manipülasyonların sorumluluğunun kimde olduğuna dair kapsamlı açıklama bugün bile devam ediyor. Dört eski yönetici ve mühendisin yargılandığı büyük dolandırıcılık davası (Winterkorn'un sanık sandalyesinde olmamasına rağmen) artık tamamlanmak üzere. Kararın pazartesi günü (26 Mayıs) açıklanması bekleniyor.

Nisan 2019'da Braunschweig savcılığı, eski VW CEO'su Winterkorn ve otomobil üreticisinin dört eski yöneticisi hakkında iddianame hazırladığını duyurdu. Savcılar onları "bir dizi suçla", ama hepsinden önemlisi özellikle ciddi bir dolandırıcılık vakasıyla suçladı.

Korona nedeniyle yaşanan birkaç gecikmenin ardından, Braunschweig belediye binasında pandemi kısıtlamaları altında maske ve sosyal mesafeye dikkat edilerek karmaşık süreç başlatıldı. Dünya basınının önünde, bölge mahkemesinin ticari ceza dairesi, VW yöneticilerinin Almanya'nın en büyük ekonomik skandallarından birinde kişisel sorumlulukları olduğu iddialarını açıklığa kavuşturma girişimine başladı.

Eylül 2015'te istifa eden: eski Volkswagen CEO'su Martin Winterkorn. (Arşiv görüntüsü)

Kaynak: Moritz Frankenberg/dpa

Ancak daha dava başlamadan Winterkorn'un sanık sandalyesinden kaybolacağı anlaşılmıştı. Sağlık nedeniyle kompleksi ayrılmıştı. Katılanların çoğu, bir zamanlar Almanya'nın en yüksek maaş alan kurumsal yöneticisinin yokluğunu sert bir dille eleştirdi. Birçok gözlemci, gerçek bir ana karakterin olmadığı bir prelüdden söz etti.

Winterkorn'un kilit isim olmaması davaya olan ilgiyi hızla azalttı. Gazetecilerden ve diğer ilgili taraflardan oluşan grup hızla azaldı ve bir noktada sadece davaya katılanların çekirdek kadrosu kaldı. Duruşma bölge mahkemesinin normal duruşma salonuna taşındı ve orada, neredeyse hiç medyaya yansımadan, teknik detaylara girilerek gerçekleştirildi.

Savcılık, mühendis ve yöneticilerin milyonlarca araçta manipülasyon yazılımının geliştirilmesi ve kullanılmasında yoğun bir şekilde rol aldığı kanaatinde. Gizli program hakkında kimin, neyi, ne zaman bildiği sorusunu açıklığa kavuşturmak için dört sanık, o zamanki en üst düzey patronları Winterkorn'u ve birbirlerini suçladı.

Yani bir kişinin sözü diğerinin sözüne karşı. Yıkım cihazını önerdiği iddia edilen mühendisler, şöyle bir şey söylüyor: Endişelerimizi dile getirdik ve sonuçları konusunda uyardık. Üstler cevap veriyor: Sorunlar konuşuldu ama asla yasadışı bir faaliyet veya dolandırıcılık söz konusu olmadı. Yaklaşık 150 tanığın dinlendiği 174 günlük yargılama süresince bu durum pek değişmedi.

Almanya'nın en büyük sanayi skandallarından birinin kökeni çok eskilere dayanıyor. VW, 2000'li yılların ortalarında dizel otomobillerle ABD'deki rakiplerini yakalamak istiyordu. Araştırmacılar, emisyon standartlarına uyumda yaşanan sorunların yazılım hilesini çevreleyen bir dizi örtbas olayına yol açtığına inanıyor.

Skandal, ABD Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) Eylül 2015'te dizel otomobillerin emisyon testlerinde manipülasyon yapıldığına dair rapor yayınlamasıyla ortaya çıktı. VW kısa bir süre önce test sonuçlarının hatalı olduğunu kabul etmişti. Birkaç gün sonra CEO Winterkorn istifa etti ve otomobil üreticisi şirket tarihinin en büyük krizlerinden birine sürüklendi.

Sonuçta ABD'de hapis cezaları, VW'nin Aşağı Saksonya eyaletine 1 milyar avro para cezası ve yaklaşık çeyrek milyon dizel müşterisine tazminat ödemesi gibi oldukça ağır sonuçlar ortaya çıktı. Volkswagen Grubu ve çatı holding şirketi Porsche SE'ye karşı 2018'den bu yana, Dieselgate skandalının ardından hisse senedi fiyatlarında milyarlarca dolarlık kayıp yaşayan yatırımcılar için tazminat talep eden yatırımcı davaları yürütülüyor.

Şirket Çin'de yeni rakiplerin peşinde. İşte değişmesi beklenen otomobiller Şanghay Otomobil Fuarı'nda sergileniyor. Ama bu yıl bizi kurtaramayacaklar.

Almanya'da görülen ilk ceza yargılamasında, eski Audi CEO'su Rupert Stadler, Münih'te dolandırıcılık suçundan 1 yıl 9 ay denetimli serbestliğe mahkûm edildi ve 1,1 milyon avro ödemeye mahkûm edildi. Başlangıçta bir anlaşma sağlandı ancak daha sonra savunma avukatları şaşırtıcı bir şekilde temyize gitti. Karar kesin değil.

Braunschweig'da, davaya katılanların çoğunun yüzündeki şaşkınlık, savcıların birkaç gün önce ceza taleplerini geri çekmesiyle açıkça görüldü. Cumhuriyet savcısının görüşüne göre, üç sanık hakkında verilen hapis cezasının ertelenmesi yeterli değildir. Savcılık, sanık hakkında 3 ila 4 yıl arasında hapis cezası istedi. Savunma ise üç beraat ve bir uyarı talebinde bulundu.

Duygusal kapanış beyanlarında sanıklar, yaklaşık dört yıl süren davanın kendileri için ne kadar yorucu ve yıpratıcı olduğunu vurguladılar. Hapis cezasıyla tehdit edilen adamlar, skandalın ortaya çıkmasından 10 yıl sonra istenen ceza karşısında şaşkınlığa uğradıklarını açıkça belirttiler. Ancak diğer sanıkların savunmalarını da "rahatsız edici ve korkutucu" olarak niteledi.

Savcılık dört adamın dolandırıcılık suçundan mahkum olduğunu düşünürken, onlar kendilerini şiddetle savunuyor ve kendilerini piyon olarak görüyorlar. Duruşma sonunda diğer mağdurlara yönelik soruşturmaların durdurulmasının da şaşkınlık yarattığını yinelediler. Ayrıca bazı sanıkların soruşturmacılara olumlu ifadeler vererek sorumluluktan kurtulabildikleri iddiası da var.

Karar, davanın 175'inci günü olan pazartesi günü açıklanacak.

Son şirket verilerine göre sadece VW'ye 33 milyar avroya mal olan hukuki soruşturma, kararın ardından bile sona ermiş değil. Braunschweig'da Winterkorn aleyhine açılan ilk dava ve yargılamanın yanı sıra, kompleks tarafından toplam 31 sanık hakkında yürütülen dört ceza davasının daha devam ettiği bölge mahkemesi sözcüsü tarafından bildirildi.

Cumhuriyet savcılığı, dokuz sanığın para cezasına çarptırılması karşılığında davanın düşürüldüğünü bildirdi. Komplekste bulunan 47 sanığın daha yargılanmasına, soruşturma süresince para cezası ve bölge mahkemesinin onayıyla son verildi.

Peki ya Winterkorn? Yıllarca kamuoyuna önemli bir görünüm sergilemedikten sonra, 2024'ün başında Braunschweig Yüksek Bölge Mahkemesi tarafından yatırımcı davasında tanık olarak sorgulandı ve dizel skandalındaki sorumluluğunu reddetti. Winterkorn, "Bu iddiaların doğru olmadığını düşünüyorum" dedi.

Birkaç ay sonra, artık 78 yaşında olan adam sanık olarak mahkemeye çıktı. Kendisine yönelik iddiaları bir kez daha yalanladı ve başarılı kariyerinin dizel skandalıyla zedelendiğini gördü. Ancak Winterkorn'un karıştığı bir kaza, davanın birkaç gün sonra sekteye uğramasına neden oldu. Yargılamanın devam edip etmeyeceği ve ne zaman devam edileceği ise tamamen muğlaktır.

RND/dpa