“Bir milyon araçlık büyük bir sosyal otopark”: Jean Jaurès Vakfı’nın şoke eden teklifi

Jean Jaurès Vakfı'nın 21 Mayıs'ta yayımlanan bu notunun amacı , "otomobil merkezli Fransa"yı ekolojik önlemlerle uzlaştırmaktır. Otomotiv sektörünün ekolojik dönüşümünü eleştirenlerle -ki bunlar düzenli olarak "özgürlük katili", "anti-sosyal", "anti-demokratik", "anti-vatansever", "anti-ekolojik" olarak tanımlanıyor- karşı karşıya kalan Vakıf, gözlemin bir kısmında mutabık kalmak istiyor.

Fransız halkının neredeyse yarısının (%45) arabaya güvenilir bir alternatifi olmadığını belirten Vakıf, Wimoov 2024 günlük mobilite barometresini destekliyor. Ve bu otomobil bağımlılığı "hane halkının bütçesi ve satın alma gücü üzerinde ağır bir yük oluşturuyor ." Bu tahmini rakamları destekler nitelikte notta, " Bir otomobilin kullanımına ilişkin ortalama harcamalar yılda 3.380 avroyu buluyor, bunun 1.520 avrosu yakıta gidiyor " bilgisi yer alıyor.

Kısacası, kendisi de ilerici bir alanda yer alan Vakıf, ekolojik dönüşümün sürücüler için somut faydalarını öne çıkarmak istiyor. " Satın alma gücü açısından elektrikli araçlara geçiş, özellikle çok fazla araba kullanan Fransızların mobilite bütçesini azaltabilecek bir sosyal politikadır" diye yazıyor. "Elektrik, benzin veya dizelden daha ucuz olduğundan, başlangıçtaki ek maliyet günlük kullanımda yapılan tasarrufla hızla telafi ediliyor. Termal bir araba ile 100 kilometre seyahat etmek için 14 avro harcamanız gerekirken, elektrikli bir araba için bu miktar 2 ila 7 avro arasında değişiyor," diye ekliyor Vakıf.

Bu gözlemden yola çıkarak notta, araba bağımlısı insanlara, bir başka deyişle " araba Fransa'sına " temiz arabalara geçişte yardım çağrısı yapılıyor. " Sarı Yelek krizini körükleyenler gibi geçmişteki hatalardan kaçınmak zorunludur . "En savunmasız ve/veya arabaya bağımlı Fransız halkını ve işletmelerini desteklemek, ilerici projenin merkezinde olmalıdır ," dedi. Düşünce kuruluşunun, kamu bankası tarafından desteklenen devlete ait bir leasing şirketi tarafından finanse edilen ve yönetilen bir milyon araçlık bir filonun oluşturulmasını teşvik ettiği yer burasıdır.

Notun yazarları, amaçlarının "yakın gelecekte elektrikli arabalara ulaşamayacak olan araba bağımlısı insanlara düşük karbonlu bir alternatif sunmak" olduğunu açıklayarak, Fransız halkının %85'inin, ister termik ister elektrikli olsun, yeni bir araba satın alabilecek maddi güce sahip olmadığına dikkat çekiyor. Ayrıca bu girişim, Vakfın çağrısında bulunduğu "cezalandırıcı ekoloji" anlatı çerçevesinden uzaklaşma arzusunun bir parçasıdır. Notta, " Olumlu ve pragmatik bir vizyon ortaya koymak ve tartışmayı somut konular etrafında yeniden odaklamak hayati önem taşıyor " vurgusu yapıldı.

Fikir birdenbire ortaya çıkmadı: " Sosyal kiralama ", Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron tarafından Aralık 2023'te başlatıldı ve elektrikli şehir otomobilleri için ayda 100 avrodan az, aile otomobilleri içinse (sigorta ve bakım hariç) ayda 150 avrodan az bir fiyata satın alma opsiyonlu (LOA) kiralama, peşinatsız ve üç yıl süreli, bir kez yenilenebilir bir kiralama önerildi. Ancak operasyon kendi başarısının kurbanı oldu; Devlet, 50.000'den fazla başvurunun doğrulanmasının ardından buna son verdi. Élysée Sarayı, bu sistemin 2025 yılı başında yenileneceğini vadetse de, yeni bir operasyonun ana hatları henüz beklenmiyor.

Jean Jaurès Vakfı tarafından önerilen büyük sosyal otoparkın, aşağıdakileri içeren bir dizi başka önerinin parçası olduğunu lütfen unutmayın:

• En zenginlerin kirletici davranışlara katkısı (uçak biletleri, gemi yolculukları, yatlar, e-ticaret, yeni arabaların kirletilmesi üzerindeki vergilendirme)
• Yol ve havalimanı genişletme projelerinin sonu
• Avrupa karbon vergisi (ETS2) beklentisi
• Bölgesel Ekspres Mobilite Hizmetleri ile yolun gerçek bir toplu taşımacılığa dönüştürülmesi
• Elektrikli mikro otomobillerin (kei otomobilleri) Fransız sektörüne destek