Alp treninin muhteşem dönüşü: Tauern Tüneli yeniden açılıyor

Heyelanlar, seller ve aylarca süren inşaat çalışmalarının ardından, Tauern Demiryolu'nun kalbi olan tarihi Tauern Tüneli nihayet 14 Temmuz'da yeniden açıldı. Bu eşsiz bölüm, Avusturya ile kuzeydoğu İtalya arasındaki en etkileyici ve önemli demiryolu bağlantılarından birini temsil ediyor ve yavaş, manzaralı ve tarihi tren yolculuklarından hoşlananlar için harika bir haber. Tünel, Avusturya, Almanya, Slovenya ve Macaristan'a bağlantı garantisi vererek Brenner Geçidi'ne stratejik bir alternatif sunuyor.

Bu bağlantının yeniden açılmasıyla, turizm, sürdürülebilirlik ve Avrupa bağlantısı için hayati önem taşıyan bir demiryolu bağlantısı yeniden canlanıyor. Bu, yalnızca trenin sunabileceği yavaş ve manzaralı yolculuğu yeniden keşfetmek için mükemmel bir fırsat.

Tauern Demiryolunun tarihi ve önemi

Tauern Demiryolu veya Avusturya'da bilinen adıyla Tauernbahn , sadece sekiz kilometreden biraz daha uzun bir tünel değil. 20. yüzyılın başlarında Avusturya-Macaristan İmparatorluğu tarafından Orta Alpler'i Adriyatik kıyısındaki limanlara bağlamak için inşa edilen, Avrupa'nın kalbinden geçen ana demiryollarından biri.

1909 yılında İmparator Franz Joseph'in katıldığı görkemli bir törenle açılışı yapılan bu hat, sevgili Eski Kıtamızın en büyüleyici demir yolu güzergahlarından biri olmaya devam ediyor. Salzburg'dan Villach'a kadar nefes kesici manzaraları, hatta Belle Époque döneminin cazibesini hâlâ koruyan zarif bir spa kasabası olan Bad Gastein'ı bile geçmenizi sağlıyor.

Aylar süren çalışmaların ardından tünelin yeniden açılması, yalnızca trenle seyahat etmeyi sevenler için iyi bir haber değil; aynı zamanda Alpler bölgesinde ulaşım açısından önemli bir adım niteliğinde. Özellikle İtalya için, özellikle Trieste limanına bağlı yük trafiği için Orta ve Doğu Avrupa ile önemli bir bağlantının yeniden sağlanması anlamına geliyor.

Kasım 2024'te başlayan kapanış sırasında, trenler Brenner Geçidi'ne yönlendirilmek zorunda kalmış ve (maalesef) dört saate kadar varan gecikmeler yaşanmıştı. Şimdi nihayet normal seferler geri döndü (ve belki de eskisinden bile daha iyi).

Kalkışlar, güzergahlar ve maliyetler

Yeniden açılışın ardından ilk yolcu treni , 14 Temmuz sabahı saat 06:12'de Salzburg'dan ayrılıyor. Güzergah, sabahın hâlâ uykulu olduğu Salzburg vadilerinden, Tauern zirvelerine kadar yavaşça değişen manzaralardan geçiyor. Tren, burada bir tünele giriyor ve yedi dakika sonra daha Akdeniz ve açık Karintiya ışıklarına çıkıyor. Konvoy, oradan Möll Nehri vadisi boyunca alçalarak Slovenya , İtalya ve Hırvatistan'a köprü şehri olan Villach'a ulaşıyor.

Üstelik hepsi bu kadar değil, bu yaz heybetli Alp zirvelerini geçen yeni uluslararası seferler başlatıldı. Yeniden açılıştan bu yana, Münih'ten Roma'ya ve Salzburg/Stuttgart'tan Venedik'e Nightjet (ÖBB gece trenleri) seferlerine yeniden başladı ve koltuk fiyatları 29,90 €'dan başlıyor. Münih'i Adriyatik Denizi'ne bağlayan ve Ancona'da mola veren sezonluk Railjet ise Haziran sonundan beri hizmet veriyor. Yolculuk yaklaşık 9-11 saat sürüyor ve önceden rezervasyon yaptırırsanız direkt trenler ve 64-72 € arasında değişen ücretler mevcut.

Yavaş ve sürdürülebilir seyahat ve gelecek beklentileri

Tauernbahn hız için değil, manzaranın tadını çıkarmak için tasarlanmıştır. Trenler aslında 70 km/s'yi aşmıyor ve (dürüst olmak gerekirse) bu gayet normal. Sonuçta, dar virajları, geçitleri, zirveleri ve köprüleri takdir etmenizi sağlayan şey tam da bu yavaşlıktır. Tren, sadece bir ulaşım aracı değil, bir yolculuktur.

Yakın zamanda tamamlanan çalışmalar, restore edilmiş bir kasa, beton yol döşemesi, yeni havai elektrik sistemleri ve sinyalizasyon ve güvenlik iyileştirmeleri de dahil olmak üzere eksiksiz bir modernizasyon projesinde görev alan 500'den fazla işçiyi içeriyordu. Böckstein ve Mallnitz arasındaki bisiklet ve araba servis hizmeti, 5 Temmuz'dan bu yana azaltılmış bir ölçekte de olsa faaliyet gösteriyor.

Gasteinertal istasyonları da yenilendi. Yolcular daha modern ve erişilebilir ortamlarla karşılaşacaklar. İnşaatın ikinci aşaması 2027 için planlanıyor, ancak o zamana kadar güzergah tamamen çalışır durumda kalacak.

Tauern Tüneli'nin yeniden açılması, Alpler'deki demiryolu ulaşımının yeniden canlanmasının sadece başlangıcı. Aralık ayında açılacak olan Koralm Tüneli de Viyana ile Klagenfurt'u daha kısa sürede birbirine bağlayacak. Bu, tüm Güney Avusturya'yı İtalya'ya yakınlaştıracak ve Kuzey Adriyatik limanları bir kez daha mal ve turist akışının merkezi haline gelecek.