Trafik kazası davasında beş sanığın yargılanmasına başlandı
Konotop yakınlarında meydana gelen trafik kazasıyla suçlanan bir kamyon şoförü, Piła ulaşım şirketinin sahibi, iki çalışanı ve bir teşhis istasyonu çalışanının davası Salı günü Koszalin Bölge Mahkemesi'nde başladı. Bir kişi öldü, 16 kişi yaralandı.
Sanıklardan üçü duruşmaya katıldı, ancak sanıkların duruşmada hazır bulunması zorunlu değildi. Hepsi serbestlikten yargılanıyor.
Drawsko Pomorskie Bölge Savcılığı savcısı Sławomir Domagała, iddianamedeki suçlamaları okudu. Karayolu trafiği felaketine neden olan kişi, 26 yaşındaki kamyon şoförü Marcin B.'ydi. Savcılığın iddiasına göre, sürücü hava şartlarına ve hız limitlerine uymamış, çok hızlı gidiyormuş ve üstüne üstlük aracı da trafiğe çıkmaya elverişli değilmiş. Olay anında adam ayıktı.
Aracın ait olduğu Pila'daki nakliye şirketinin sahibi 30 yaşındaki Adam K. ve şirketinde çalışan Roman K. ve 27 yaşındaki Maksymilian F., kara trafiğinde gerçek bir felaket riski yaratmak suçundan yargılanıyor. Soruşturmaya göre, nakliyatı gerçekten de onlar gerçekleştirmiş. Savcı, bu üç kişiyi, arızalı bir yarı römorkla donatılmış, fren sistemi arızalı, lastikleri hasarlı, geçerli teknik muayeneleri yapılmamış ve uygun plakası olmayan bir kamyonun sürülmesine izin vermekle suçladı. Bunun değiştirilmesi gerekiyordu. Savcı Domagała'nın iddiasına göre sanıklar birlikte ve anlaşarak hareket ettiler.
Davanın beşinci sanığı ise arıza tespit istasyonu çalışanı Jan S. Savcı Domagała, "Aracın teknik incelemesini yaparken belgelerdeki yalanları doğruladı" dedi. Jan S., römorkun plaka numarası ile VIN numarasının uyumlu olup olmadığını kontrol etmemiş, römorkun çalışır durumda olduğunu ve trafiğe çıkabileceğini belirtmiştir.
Marcin B., Adam K. ve Maksymilian F. açıklama yapmayı reddetti. İddia edilen eylemleri kabul etmediler, Marcin B. ise "bu şekilde kurgulanan suçlama"ya karşı suçsuz olduğunu savundu.
Duruşmaya başkanlık eden Yargıç Sylwia Dorau-Cichoń, sanıkların hazırlık soruşturmasında verdiği açıklamaları okudu.
Sosyal aktivist, OSP itfaiyecisi ve üç yıllık deneyime sahip profesyonel sürücü Marcin B., savcılığa verdiği ifadede "Yaşananları atlatamıyorum" ve her gün kazayı düşünüyorum dedi. 13 Eylül 2023'te, Piła'dan Łobez'e doğru seyahat ediyordu, dönüş yolundayken yokuş aşağı giderken virajın arkasında bir kaza meydana geldi. "Yarı römorkun yolun üzerinden geçip geçmediğini bilmiyorum. Kamyonda bir kamera vardı ama muhtemelen kapalıydı. Ayrılmadan önce lastikleri kontrol etmedim veya bakmadım. Yola elverişli bir araç kullandığıma ikna olmuştum," Yargıç Cichoń-Dorau dava dosyasından sanığın açıklamasını okudu.
Marcin B. soruşturma sırasında hız sınırını aştığı gerekçesiyle kendisine ceza yazıldığını itiraf etti. Şirkette nakliye işinden kimin sorumlu olduğunu, şirketin sahibi mi yoksa orada çalışan Roman K. mı olduğunu net olarak belirtemedi. Ona göre ikisi de bunu yaptı. Sanık Marcin B., 2024 yılı Şubat ayı ortasına kadar tutuklu kaldı.
Adam K. soruşturma sırasında, yarı römorkun teknik açıdan arızalı olduğu yönündeki bulgulara katılmadığını açıkladı. Teknik kontrollerini hep aynı yerde yaptırıyordu. Plakalı dorseyi, bir nakliye şirketinden açık artırmayla satılan haciz memurundan satın aldı. Roman K. kaza yerine gitti. "Takografta hız sınırının aşıldığını biliyorum. Kazadan sonra Roman K., benim onayımla yarı römorku sattı. Plaka numaralarının daha sonra şirketimde nasıl bulunduğunu bilmiyorum," dedi Adam K. hazırlık işlemleri sırasında.
Soruşturma sırasında Roman K.'nın kendisine ofis çalışanı olarak işe alındığını, şirketin yönetimi konusunda kendisine ipuçları verdiğini ve işi yönetmesinde yardımcı olduğunu ileri sürdü. Duruşmada, savunma avukatı ve hakimin sorularına cevap veren sanık, şirketi tek başına yönettiğini, Roman K.'nin kendisine yardımcı olmadığını ve Haziran-Ekim 2023 arasında raporlu olduğunu belirtti.
Yargılamanın başlamasından önce Yargıç Dorau-Cichoń, sanık teşhis uzmanı Jan S.'nin davanın kendisine ait yönünün ayrı bir yargılamadan ayrılması yönündeki savunmasının ilk talebini reddetti. Jan S. aleyhine açılan davanın iki yıl süreyle koşullu olarak düşürülmesi ve kendisine 5.000 PLN tutarında parasal tazminat ödenmesine ilişkin ikinci talebe gelince; PLN, hakimin 22 Mayıs'taki bir sonraki duruşma tarihinde değerlendirilmesini dışlamadığını belirtti. Cumhuriyet savcısı, iddia edilen eylemin düşük zararlılığını dikkate alarak bu kararı onayladı. Bazı savunucular bu konuda itirazlarını dile getirdiler.
Kara trafiği felaketi, 13 Eylül 2023 günü saat 11:00'den sonra Batı Pomeranya Voyvodalığı'na bağlı Konotop kasabası yakınlarındaki 175 nolu il yolunda meydana geldi. Orada bir kamyon, Kalisz Pomorski'deki okullarından Drawsko Pomorskie'deki evlerine dönen gençlerin içinde bulunduğu PKS'ye ait düzenli bir otobüsle çarpıştı .
Otobüs içerisinde bulunan şoför de dahil olmak üzere 17 kişi yaralandı. Şoför ise en ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. LPR helikopteriyle Szczecin'deki bir klinik hastaneye nakledildi ve doktorların hayatını kurtarma çabalarına rağmen 14 Eylül 2023'te hayatını kaybetti. Yolcular, morluklar, beyin sarsıntısı ve kırıklar da dahil olmak üzere orta ve hafif yaralanmalar yaşadı. Kamyon şoförü ise herhangi bir yaralanma yaşamadı. Kaza yerine ilk ulaşanlar, o sırada yakındaki eğitim sahasından ayrılan Polonyalı, Amerikalı ve Çek askerlerdi. İlk yardım yaptılar.
Kurier Szczecinski
