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Toyota Prius, vergiss es nicht

Toyota Prius, vergiss es nicht

Ein Facelift hat am Erfolg der Plug-in-Hybrid-Limousine des japanischen Autoherstellers nichts geändert. Dennoch mangelt es ihr keineswegs an Vorzügen.

Seit SUVs für viele Autofahrer eine zentrale Rolle spielen, ist der Prius in Vergessenheit geraten. Toyotas Limousine, ein Pionier der Elektrifizierung, verdient mehr als nur Lob. Die fünfte Generation, die im Herbst 2023 auf den Markt kommt, ist besonders gelungen. Ihre aerodynamische Linienführung, basierend auf neuen Proportionen, ist so attraktiv wie nie zuvor. Bei einem um 50 mm vergrößerten Radstand reduziert sich die Länge um 46 mm und die Höhe um 50 mm. Das ausgeschnittene Heck und die zurückversetzte, im Einklang mit der abfallenden Motorhaube geneigte Windschutzscheibe prägen die Silhouette.

Der neueste Prius hat eine offizielle elektrische Reichweite von 86 km. Toyota

Die Architektur hat ihre Konsequenzen: Die Panorama-Windschutzscheibe und die große Heckscheibe sorgen für eine bemerkenswerte Sicht; das Armaturenbrett weist eine Tiefe auf, die wir für altmodisch hielten. Die komplett neu gestaltete Präsentation zielt auf Vereinfachung ab. Dem Prius gelingt dies teilweise. Während das an den unteren Rand der Windschutzscheibe gerückte, dem Fahrer zugewandte Kombiinstrument zur Ergonomie beiträgt, erfordern zu viele Funktionen die Bedienung des Lenkrads. Dies gilt beispielsweise für die Fahrassistenzsysteme, deren Deaktivierung äußerst mühsam ist.

Großzügige Beinfreiheit im Fond und ein mittelmäßiges Kofferraumvolumen (284 Liter) runden das Bild eines Prius ab, der mit 223 PS revolutionär ist. Dank der Unterstützung des 163 PS starken Elektromotors sind Pick-ups stets komfortabel. Darüber hinaus schaltet das intelligente System, wann immer möglich, auf die 13,6-kWh-Batterie um. So können Sie fast 70 km fahren, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrauchen. Ein weiterer Vorteil: Der abgesenkte Schwerpunkt verhindert die für SUVs typische Seitenneigung. Das Gewicht beträgt maximal 1,6 Tonnen.

Toyota

Technisches Datenblatt

Motoren: 4-Zylinder-Benziner, 1.987 cm3 , 152 PS, 190 Nm + 1 Elektromotor (kumulierte Leistung: 223 PS) Getriebe: Frontantrieb mit Planetengetriebe Abmessungen : L. 4,59, B. 1,78, H. 1,42 m Verbrauch : 0,5 l/100 km Emissionen : CO2 11 g/km Geschwindigkeit : 177 km/h Preis : 44.400 €

lefigaro

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