Die Tour de France 2025 zwischen Pogacars Synchronismus und Vingegaards Seil

Heute ist es nicht anders als gestern. Die lange Prozession einsamer Seelen auf Fahrrädern, die sich abmühten, den Gipfel des Berges zu erreichen, die das Ergebnis des Zerfalls der Radsportgemeinschaft in Hautacam war , wiederholte sich auch heute. Diesmal handelte es sich jedoch laut Vorschrift um ein Einzelzeitfahren und nicht um eine Auflage, die zuerst von Visma | Lease a Bike und dann von Tadej Pogacar auferlegt wurde.

Vier Stunden lang genossen Zehntausende Menschen, die sich entlang der Straße nach Peyregudes drängten, das Schauspiel der Körper und Gesichter beim Aufstieg auf das 1.580 Meter hohe Plateau, das von denjenigen abgeriegelt wurde, die gestern mit Gewalt die Route nach Hautacam eröffnet hatten. Das Zeitfahren ist eine Umkehrung und gibt den bis dahin Führenden die Chance, die Lücke zu schließen.

Tadej Pogacar startete als Letzter, kam als Letzter an und war der Erste pünktlich . Sein Tempo auf diesem Asphaltabschnitt, der von Fans aus ganz Frankreich, Europa und einem Großteil der Welt gefeiert wurde, war makellos, wie ein feines Uhrwerk. Perfekte Synchronizität. Und schnell, unglaublich schnell. Wie es nicht anders sein konnte, denn wenn die Straße ansteigt, ist niemand wie der Slowene . Rücksichtslos, denn wenn es um die Zeit geht, kann man gar nicht anders, als gnadenlos zu sein.

Doch oben auf dem Asphaltabschnitt, der zum Altiport Peyresourde-Balestas führt – den der Ingenieur Gerland tückischerweise nur zu dem Zweck angelegt hatte, Asphalt zu sparen und so Kosten zu senken –, wurde Tadej Pogacars Kletterfähigkeit von Jonas Vingegaard übertroffen oder vielmehr vorweggenommen . Der Däne kannte keine Gnade gegenüber Remco Evenepoels Schwierigkeiten in seiner gewählten Disziplin. Er war in Loudenvielle zwei Minuten nach dem Belgier gestartet. Er holte sie alle wieder ein. Und als er sah, dass dieser sich dem Ziel näherte, gab er alles, um ihn einzuholen und zu überholen. Der Däne war nicht böse auf den Weltmeister und Olympiasieger im Zeitfahren; er benutzte ihn einfach als Ansporn, als Seil, um sich an der Hoffnung festzuhalten, sich sagen zu können, dass die Tour noch nicht vorbei ist, dass Tadej doch nicht wirklich unschlagbar ist. Manche Hoffnungen sind wackeliger als ein Schlauchboot in sechs Meter hohen Wellen, aber Ernüchterung ist noch schlimmer.

Unter dem Zielbanner war auf Jonas Vingegaards Gesicht, das vor Anstrengung und Schweiß triefte, noch ein Funken Hoffnung zu sehen.

Unter dem Zielbanner, auf Remco Evenpoels vor Anstrengung und Schweiß triefendem Gesicht, war dieser Glanz verschwunden und von Resignation weggefegt.

Die Pyrenäen hatten ihn gestern abgelehnt; durch seinen Mut und seine Unfähigkeit aufzugeben, hatte er aus dem Staub, den seine Verdränger hinterlassen hatten, Hoffnung geschöpft. Heute fegte die Pyrenäenbrise sogar den Staub weg. Er wird nicht aufgeben; er ist nicht der Typ dafür.

Er ist immer noch Dritter in der Gesamtwertung, aber die Stimmung ist gedrückt und die Angst, in Paris nicht mit den beiden, den üblichen zwei, Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard auf dem Podium stehen zu können, schlägt Pedaltritt für Pedaltritt und Anstieg für Anstieg in Angst um.

Auch weil die dreizehnte Etappe der Tour de France 2025 nicht nur die hervorragenden Qualitäten von Florian Lipowitz (Vierter im Ziel) bestätigte, sondern auch Primoz Roglics Fähigkeit, die Uhr zu übertreffen. Der Slowene wurde Dritter, eine halbe Minute vor seinem jungen Teamkollegen (Lipowitz, Anm . d. Red.) und ist nun anderthalb Minuten vom Podium entfernt.

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