Tour de France: Wieder Pogacar! Vingegaard hält stand, Evenepoel bricht zusammen.
Pogacar, Pogacar und nochmal Pogacar. Wir wären in der Journalistenschule durchgefallen. Auch wenn es keine Neuigkeit mehr ist, müssen wir eine „Nicht-Neuigkeit“ wiederholen: Tadej Pogacar, der alles erobernde Slowene, hat erneut gewonnen und auch das Zeitfahren von Peyragudes dominiert, einen harten 11-Kilometer-Anstieg mit Steigungen von bis zu 16 %.
Eine weitere Show von Tadej. Eine weitere königliche Parade, die seinen Gegnern keine Chance lässt. Sein Rivale, oder besser gesagt sein ehemaliger Rivale, Jonas Vingegaard, braucht weitere 36 Sekunden, was zusammen mit dem Rest den Gesamtabstand zum Gelben Trikot auf über 4 Minuten erhöht.
Das Gute ist, dass der Däne hervorragende Arbeit leistete, auf Hautacams vorherigen Rückschlag reagierte und es sogar schaffte, den Belgier Evenepoel zu überrunden, der letztendlich noch einmal zweieinhalb Minuten zurücklag.
Was soll man noch sagen? Dass Pogacar der Beste ist? Dass er der neue Star des modernen Radsports ist? Dass selbst der alte und schreckliche Eddy Merckx sich an diesem Punkt Sorgen um das Ende seiner langen Regentschaft machen wird? Alles wahr, alles wahr. Pogacar sollte mit seinem vierten Sieg bei dieser Tour mittlerweile in einer besonderen Kategorie fahren: der des Unbesiegbaren, des Außerirdischen, des Auserwählten. Doch diese Kategorie ist noch nicht vorgesehen.
Wenn wir so weitermachen, wird sich angesichts der Tatsache, dass uns an diesem Samstag, dem 19. Juli, die Tourmalet-Etappe erwartet, jemand die Frage stellen: Wie können wir sicherstellen, dass die von Pogacar Besiegten einen besonderen Preis erhalten, eine Ehrung für den Mut und die Entschlossenheit, mit der sie versucht haben, diesem außergewöhnlichen Raubtier des Radsports und des Sports im Allgemeinen entgegenzutreten?
Viele raten uns, unseren Enthusiasmus zu zügeln und daran zu denken, dass die Tour noch lang ist und es noch über eine Woche bis zum Ziel in Paris ist. Sicher, es ist normalerweise eine gute Regel: „Man soll den Tag nicht vor dem Abend preisgeben“, warnte der große Giovanni Trapattoni. Doch wir sehen keine glaubwürdige Alternative, niemanden, der diesen Zug aufhalten könnte, der seiner vierten Tour entgegenrast.
Vingegaard selbst, wahrhaft bewundernswert, legte sein ganzes Herzblut ins Rennen. Es war deutlich zu sehen, wie sehr er auf die überwältigende Kraft des neuen Kannibalen reagieren wollte. Er überrundete sogar Evenepoel. Doch am Ende hatte der Däne noch einmal 36 Sekunden Vorsprung.
Die Leistung des Slowenen nach dem Rennen wird durch seine Kommentare deutlich: „Ich bin so glücklich wie immer. Diesmal habe ich gar nicht aufs Radio gehört: Ich wollte Vollgas geben, mich nur aufs Treten konzentrieren. Ich habe mich lange auf dieses Zeitfahren vorbereitet und ich denke, ich habe es gut gemacht.“ Jubel und Küsse. Naja, eines können wir schon sagen: Auch Tadej war verschwitzt, fast ein bisschen müde. Ein paar Haare waren verrutscht. Aber sonst nichts, solide und felsenfest wie immer.
Was soll man noch sagen? Dass es sehr heiß war (35 °C)? Dass Primoz Roglic die drittbeste Zeit fuhr, 1:20 Minuten hinter Pogačar? Ja, Rogličs Erwachen ist interessant, aber es ist nur ein Strohfeuer. Eine gute Leistung eines außergewöhnlichen Champions, der nun auf dem absteigenden Ast ist. Und schließlich, wenn wir uns die Gesamtwertung ansehen, ist es wahrlich ein Caporetto für alle. Wie der Barbar immer sagte? Keine Gnade für die Besiegten: So ist es nun einmal. Das Gelbe Trikot geht an Erster, 4:07 Minuten vor Vingegaard. Auf dem dritten Platz folgt der arme Evenepoel, der Olympiasieger, der wie ein Ei geschlagen wurde, mehr als sieben Minuten hinter Pogačar.
Über die anderen wollen wir nicht reden, das wäre miserabel. Wir brauchen dringend einen neuen Gegner, der der Tour und dem Radsport insgesamt neue Spannung verleihen kann. Wir warten sehnsüchtig auf ihn, denn dieser Sport, in dem jedes Mal derselbe gewinnt, selbst wenn er ein außergewöhnlicher Champion wie König Tadej ist, hat einen gefährlichen Nachteil: Er wird langweilig.
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Zum Abschluss noch eine kurze Erinnerung an Fabio Casartelli, der vor dreißig Jahren, am 18. Juli 1995, in den Pyrenäen bei einem Sturz beim Abstieg vom Col du Portet d'Aspet ums Leben kam. Der aus Como stammende Radrennfahrer, Olympiasieger von Barcelona 1992, stürzte zu Boden und schlug mit dem Kopf gegen einen Poller. Trotz eines schnellen Lufttransports starb er im Krankenhaus von Tarbes, ohne das Bewusstsein wiederzuerlangen.
Ein schrecklicher Verlust, der weltweit bekannt wurde. Am nächsten Tag fuhren alle Fahrer die 267 Kilometer der sechzehnten Etappe, Tarbes-Pau, in gemächlichem Tempo, um ihm zu gedenken. Am 21. Juli gewann Lance Armstrong, sein Kapitän bei Motorola, die Etappe und zeigte zum Gedenken an Casartelli in den Himmel.
Dreißig Jahre sind vergangen, doch trotz der unbestreitbaren Fortschritte bei der Sicherheit der Radfahrer (einst waren Helme Pflicht) kommt es immer noch zu Unfällen, wie etwa dem von Samule Preevitera, der bei einem tragischen Zusammenstoß mit einem Tor beim Giro della Valle d'Aosta ums Leben kam.
„Ich habe an ihn gedacht und daran, wie hart und schrecklich dieser Sport ist“, sagte Pogacar, der geborene Spitzenreiter der Tour de France, ohne viel Rhetorik. Es stimmt, Radfahren ist ein harter und schmerzhafter Sport, den wir in der Hitze des Gefechts manchmal vergessen. Daher sollte alles, was zur Erhöhung der Sicherheit beiträgt, geschätzt und begrüßt werden. Auch für diejenigen, die keine Champions sind, sondern beruflich und privat Rad fahren.
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