Metallarbeiter blockieren die Ringstraße, Sicherheitsverordnung tritt in Kraft

Ohne Vertrag drohen ihnen hohe Strafen, wie sie das Sicherheitsdekret vorsieht. Ein harter Tag für Metallarbeiter, die für die Verlängerung ihres Vertrags demonstrierten. In Bologna betraten Demonstranten die Ringstraße. Ein Vorgehen, so das Polizeipräsidium, das nicht genehmigt war: „Anstatt der mit der öffentlichen Sicherheitsbehörde vereinbarten Route zu folgen, beschlossen sie, die Straße zu betreten.“ Daher werden sie gemäß den neuen Vorschriften angezeigt. Das Risiko ist hoch, denn wenn es sich beispielsweise bei dem fraglichen Verbrechen um eine organisierte Straßenblockade handelt, beträgt die vorgesehene Strafe bis zu zwei Jahre Haft.

Die möglichen Auswirkungen der neuen Regierungsmaßnahmen auf die Sicherheit heizen die Fronten zwischen Mehrheit und Opposition erneut an, während das Arbeitsministerium interveniert und die Parteien in Kürze vorlädt. Die Sekretärin der Demokratischen Partei, Elly Schlein, drückt ihre „volle Solidarität mit den Metallarbeitern“ aus und betont, dass es nicht darum gehe, „auf den Ruf der Arbeiter nach Vertragsverlängerung zu hören“. Fabio Rampelli von der FdI antwortet: „Schlein stellt sich an die Spitze der Metallarbeiter, die zwar legitim demonstrieren, aber auf illegitime Weise.“ Es ist klar, dass die Proteste instrumentalisiert sind und darauf abzielen, künstlich soziale Spannungen zu erzeugen, um dem Sicherheitsdekret entgegenzuwirken. Ein Dekret, das laut dem Vorsitzenden der Grünen und Linken Allianz, Peppe De Cristofaro, dazu dient, „die Kämpfenden zu treffen“. Chiara Appendino von der M5S betont, dass „wir auf diese Weise den Kämpfenden die Stimme nehmen“. Tatsache ist, dass der Tag des „Stolzes der Metallarbeiter“, wie er in Ancona definiert wurde, schwerwiegende rechtliche Konsequenzen haben könnte. Ferdinando Uliano (FIM) spielt die Situation herunter: „Wir sind 600-700 Meter von der Route abgewichen, ohne Straßensperren zu errichten, ohne besondere Unannehmlichkeiten zu verursachen, in geordneter Weise, ohne mit der Polizei zusammenzustoßen“. In jedem Fall „werden wir uns verteidigen, wenn es Beschwerden gibt“.

Der Sekretär der Cgil, Maurizio Landini, drückt seine Solidarität mit den Arbeitern aus und betont: „In Bologna wurde statt einer Wiederaufnahme der Verhandlungen bekannt, dass diese Arbeiter auf Grundlage des Sicherheitsdekrets angezeigt werden. Ein Verbrechen, das offensichtlich eingeführt wurde, um diejenigen zu unterdrücken, die friedlich ihre Bedürfnisse äußern.“ Kurz gesagt: „Sie wollen Männer und Frauen verurteilen, die arbeiten und Steuern zahlen.“ Fim, Fiom und Uilm verkünden unterdessen den vollen Erfolg der Mobilisierung mit einer durchschnittlichen Beteiligung von 70 %. Und sie erklären: „Unsere Demonstration kann nicht als Störung der öffentlichen Ordnung angesehen werden.“ Andere Zahlen von Federmeccanica-Assistal: 20 % hätten teilgenommen. Und der Stopp der Wiederaufnahme? „Wir haben die Verhandlungen nicht abgebrochen. Die Diskussion wurde einseitig von der Gewerkschaft unterbrochen“, die weiterhin „eine voreingenommene Position“ innehabe.

Und an diesem komplizierten Freitag gesellte sich zu den Protesten der Metallarbeiter ein Streik der autonomen Verkehrsgewerkschaften hinzu, der Züge, Busse, U-Bahnen, Flugzeuge und sogar Vaporetti betraf. Viele Städte waren mit beiden Protesten konfrontiert. In beiden Fällen geht es um die Löhne: Die Metallarbeiter fordern Federmeccanica auf, die Verhandlungen über die Vertragsverlängerung nach gut 40 Stunden Streik wieder aufzunehmen. Während sie auf den Amtsantritt der neuen Führung warten (der neue Präsident Simone Bettini wird am 10. Juli in Turin ernannt).

Und selbst die unabhängigen Verkehrsgewerkschaften beklagen niedrige Löhne. Doch auch hier gibt es ein Wirrwarr an Motivationen, und die CUB fordert ebenfalls ein Ende des Völkermords in Palästina. Die USB verweist auf die hohe Beteiligung der Bus-, Straßenbahn- und Bahnbeschäftigten. In Neapel und Rom wurden Verspätungen und Zugausfälle gemeldet, während in Turin die Beteiligung bei 70 % lag. Auch auf dem Wasser gibt es Probleme: In Venedig fielen 70 % der Vaporetti aus. In Florenz wurden 23 Flüge abfliegend und ebenso viele ankommend gestrichen. In Rom-Fiumicino hingegen gab es kaum Unannehmlichkeiten. Auch im Verkehrsbereich gibt es zahlreiche aktuelle Kontroversen: „Streiks an Freitagen und Montagen müssen zumindest in der Touristensaison verhindert werden“, sagt der stellvertretende Arbeitsminister Claudio Durigon von der Lega Nord. „Das sind beunruhigende Aussagen“, erwidert Stefano Malorgio, Generalsekretär von Filt Cgil.