Was ändert sich in der Automobilindustrie, wenn Elkann auch Iveco verkauft?

Zum gleichen Thema:

Verkauft Exor die Verteidigungssparte von Iveco an Leonardo? Laut Bloomberg sind die Verhandlungen in einem fortgeschrittenen Stadium und werden von der italienischen Regierung gefördert, die sich erneut auf die goldene Macht berufen hat . Die Holding der Familie Agnelli unter der Leitung von John Elkann hatte bereits beschlossen, ihren Anteil von 27 Prozent (mit Stimmrechten von bis zu 43 Prozent) zu verkaufen und suchte nach Käufern. Seit einigen Wochen kursieren Gerüchte, dass Elkann seine Türen für die indische Familie Tata geöffnet hat, die auch Lastwagen und Busse von Jaguar und Land Rover besitzt. Die Verhandlungen für den Verteidigungssektor sind mit Roberto Cingolani, CEO des Verteidigungskonzerns Leonardo, im Gange. Dieser Schritt spiegelt italienische Exzellenz wider, bedeutet aber auch ein bedeutendes Engagement für Leonardo, dessen grundlegende Strategie darin besteht, sich auf den Hochtechnologiesektor (von Elektronik über Raketen bis hin zu Drohnen) zu konzentrieren.

Die Frage ist daher, ob die Übernahme von Iveco Ressourcen binden würde, die vom primären Ziel ablenken könnten. Tatsächlich wird in Verteidigungskreisen schon seit langem darüber diskutiert, wie die Schwächen der Bodentruppen behoben werden können, die zweifellos am stärksten unterversorgt sind . Man denke nur an den Mangel an Panzern, selbst an leichten. Vor einem Jahr wurde mit dem deutschen Unternehmen Rheinmetall eine Vereinbarung unterzeichnet, um die in die Jahre gekommenen Modelle Ariete und Dardo durch vom Panther abgeleitete Panzer zu ersetzen, aber der Prozess ist langwierig. Iveco stellt keine Panzer her, aber die Übernahme würde auch die Schwäche bei Lastwagen, schweren Fahrzeugen und gepanzerten Fahrzeugen im Allgemeinen beheben. Leonardo hat ein verbindliches Angebot über rund 1,6 Milliarden Euro für IDV (Iveco Defense Vehicles) vorgelegt, das zusammen mit Rheinmetall einen Umsatz von 1,1 Milliarden Euro erzielt.

Ergänzend zum Tanker-Projekt soll ein Joint Venture gegründet werden. Für die Modernisierung der gesamten Flotte stehen 20 bis 30 Milliarden Euro auf dem Spiel, und Iveco hält ebenfalls einen Anteil von 15 bis 20 Prozent am Auftrag. Zu den möglichen Bietern zählen das tschechische Unternehmen CGS und das deutsch-französische Konsortium KNDS. Verteidigungsminister Crosetto erklärte, Iveco müsse italienisch bleiben. Minister Urso hat für nächsten Donnerstag ein Treffen der Gewerkschaften einberufen.

Mehr zu diesen Themen: