Trabajo en plataforma | Despidos en ola de huelgas en Lieferando

Un grupo de chat busca empleados desesperadamente. "Necesito de 20 a 30 conductores", dice un mensaje. El mensaje está escrito en inglés: la mayoría de los trabajadores para estos puestos, que se acercan al salario mínimo, apenas hablan alemán. Se espera que estén listos para trabajar el fin de semana para evitar numerosas cancelaciones de pedidos, como ha ocurrido en las últimas semanas. El remitente es una cuenta llamada "Kurierunternehmen", que afirma estar reclutando conductores para la startup Fleetlery .

Según Northdata, la GmbH, registrada en Hamburgo, cambió su nombre de Giglery a Fleetlery en 2024. El subcontratista proporciona personal de preparación de pedidos y mensajería a servicios de reparto y supermercados: conductores que recogen los pedidos y los entregan a los clientes. No se conoce mucho más sobre la empresa. Ni siquiera el Parlamento de Hamburgo ha revelado aún ningún detalle.

El sindicato NGG critica que estos subcontratistas se utilicen para reincorporar a antiguos empleados fijos de servicios de reparto como Lieferando en condiciones precarias. Según el comité de empresa de Lieferando Takeaway Express, cada vez hay más denuncias de flagrantes infracciones legales por parte de los proveedores de servicios . «Es casi imposible controlar si cumplen la ley en la práctica», denuncia. La falta de transparencia en la facturación y los pagos en efectivo a menudo socavan el salario mínimo.

Despidos masivos en oleada de huelgas

La advertencia se basa en que, según el sindicato, Lieferando planea recortar 2.000 puestos de trabajo, la mayoría en Hamburgo, según un comunicado del jueves. «Se informó a los afectados por correo electrónico», afirmó. Resulta sorprendente que las ciudades con comités de empresa se vean especialmente afectadas. El anuncio se produjo durante una ola nacional de huelgas en el servicio de reparto , que también llegó a Fráncfort del Meno el viernes.

Documentos internos obtenidos por "nd" también revelan planes para cerrar sucursales en 34 ciudades y reducir la plantilla en otras once. Se espera que una quinta parte de los conductores se vean afectados por despidos, según el documento de estrategia de julio. En los últimos meses, Lieferando no ha renovado muchos contratos temporales en Berlín ni ha despedido a conductores. La NGG (Asociación Nacional de Sindicatos de Empleadores Alemanes) estima que unos 500 conductores están afectados. Lieferando cuestiona esta cifra.

Pedidos a subcontratistas

Un portavoz de la empresa de mercado Lieferando explicó, en respuesta a una consulta, que no se prevé que la transición comience hasta finales de año. Los empleados afectados recibirán apoyo mediante un plan social, en colaboración con el comité de empresa general. El servicio de Lieferando se optimizará mediante la incorporación de socios de flota adicionales. Esto es necesario dado el mercado y el entorno competitivo. Se ha implementado un riguroso proceso de selección de subcontratistas para garantizar la contratación y el pago correctos de los conductores.

Entre estos socios se encuentra Fleetlery, donde exempleados de Lieferando supuestamente trabajan en peores condiciones, según confirman dos fuentes independientes. Lieferando niega que se hayan facilitado datos de contacto para este fin. Y los pagos en efectivo criticados por la NGG sí existen. Esto se confirma mediante conversaciones con empleados, respaldadas por transcripciones de chat obtenidas por "nd". La empresa no respondió a las consultas.

En este contexto, el comité de empresa de Takeaway Express Lieferando exige la creación de relaciones laborales serias y permanentes en el sector de los servicios de reparto. El NGG exige no solo un convenio colectivo, sino también que la ministra federal de Trabajo, Bärbel Bas (SPD), lo declare de aplicación general. Además, un requisito de contratación directa, como en la industria cárnica, podría evitar la aparición de un atolladero de subcontratistas, y el comité de empresa insta a los políticos berlineses a tomar medidas.