De Rosa: «Italia está retrocediendo. Hay que repensar el Pacto Verde».

Las cifras hablan por sí solas: la producción industrial italiana continúa en descenso. Según el Istat, en mayo se registró una caída del 0,7 % con respecto al mes anterior, lo que supone una disminución interanual del 0,9 % . Esto no es solo una caída: es una señal inequívoca de que todo el sector manufacturero nacional atraviesa profundas dificultades estructurales .

Así lo afirmó Cavaliere Domenico De Rosa , CEO del Grupo SMET, uno de los principales actores de la logística y el transporte intermodal en Europa. « Los datos », continuó De Rosa, « se componen de elementos muy claros: los bienes de consumo, los bienes intermedios y los bienes de equipo están disminuyendo. Esto significa que los consumidores finales están recortando el gasto, las empresas están ralentizando la producción y las inversiones se están suspendiendo o posponiendo. Es el termómetro de un sistema de contracción que lucha por generar demanda interna y garantizar la estabilidad de la producción».

En medio de este sombrío panorama, el único sector que muestra crecimiento es el energético . «Pero cuidado», advierte el Cavaliere , «esa señal no debe ser engañosa: es una ola artificial, impulsada por una transición energética impulsada más por ideologías abstractas que por consideraciones técnico-económicas ».

Cavaliere De Rosa lanza entonces una advertencia a las instituciones europeas: « El Pacto Verde , tal como fue concebido, no es una solución, sino un problema. Se ha convertido en un marco regulatorio punitivo para la industria, una soga al cuello que se aprieta cada día. Los objetivos ambientales impuestos verticalmente, las rígidas restricciones y la búsqueda forzada de la descarbonización sin tener en cuenta la realidad económica están convirtiendo a Europa en un territorio hostil para las empresas. E Italia, que ya padece debilidades estructurales, es una de las primeras víctimas de este enfoque miope ».

Según el Cavaliere, mientras Europa se ve envuelta en regulaciones y certificaciones, las principales potencias económicas mundiales hacen algo más: « Estados Unidos invierte fuertemente en manufactura y reindustrialización; China sigue supervisando sus cadenas de producción con una claridad estratégica inflexible . Nosotros, en cambio, estamos desmantelando nuestra capacidad de producción y logística pieza por pieza, en nombre de una sostenibilidad que, con demasiada frecuencia, solo existe en el papel ».

El sector logístico, observa el director general de Smet, es uno de los más afectados por esta situación: « Camiones menos cargados, almacenes más vacíos, aumento de los costes operativos y márgenes cada vez más ajustados . Las líneas de transporte pierden eficiencia, los riesgos aumentan y la rentabilidad disminuye. Quienes trabajan en este sector, y comprenden su complejidad, saben perfectamente que todo esto es insostenible. Lo venimos diciendo desde hace tiempo: la logística es un reflejo de la economía. Si se detiene el flujo de mercancías, se detiene el país ».

Para Cavaliere De Rosa, la verdadera paradoja reside en el uso abusivo de la palabra "sostenibilidad" : " Usamos este término por todas partes, pero mientras tanto imponemos normas que solo empobrecen el tejido productivo. Una verdadera transición no destruye la base industrial sobre la que se asienta la economía, sino que la fortalece. Y, sin embargo, hoy en día, las empresas se ven abandonadas a su suerte ante un tsunami regulatorio y financiero que las está hundiendo ".

El mensaje final es un llamado a los políticos: « Ya no podemos permitirnos fingir que no pasa nada. El Pacto Verde debe repensarse por completo , colocando la economía real en su centro: industria, empleo, transporte y competitividad. No necesitamos utopías verdes que arrasen con empleos y experiencia. Necesitamos planes serios, recursos reales y una visión industrial moderna y no punitiva ».