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¿Qué cambiará en la industria automovilística si Elkann también vende Iveco?

¿Qué cambiará en la industria automovilística si Elkann también vende Iveco?

Manejar

la negociación

Es una decisión que refleja el estilo italiano. La pregunta es si la adquisición de Iveco no absorberá recursos que podrían desviar la atención del objetivo principal de Exor.

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¿Exor está vendiendo la división de defensa de Iveco a Leonardo? Según Bloomberg, las negociaciones se encuentran en una etapa avanzada, patrocinadas por el gobierno italiano, que ha invocado una vez más el poder dorado . El holding familiar Agnelli, liderado por John Elkann, ya había decidido vender su participación del 27% (pero con derechos de voto de hasta el 43%) y buscaba compradores. Durante varias semanas, han circulado rumores de que Elkann ha abierto sus puertas a la familia india Tata, propietaria también de camiones y autobuses Jaguar y Land Rover. Las negociaciones para el sector de defensa están en marcha con Roberto Cingolani, CEO de Leonardo, el grupo de defensa. Esta es una decisión que refleja la excelencia italiana, pero también representa un compromiso significativo para Leonardo, cuya estrategia subyacente es centrarse en el sector de alta tecnología (desde la electrónica hasta los misiles y los drones).

La pregunta, por lo tanto, es si la adquisición de Iveco absorbería recursos que podrían distraer del objetivo principal. De hecho, los círculos de defensa han estado debatiendo durante mucho tiempo cómo abordar las debilidades de las fuerzas terrestres, sin duda las más desatendidas . Solo considere la escasez de tanques, incluso los ligeros. Se firmó un acuerdo hace un año con la empresa alemana Rheinmetall para reemplazar los anticuados Ariete y Dardo con tanques derivados del Panther, pero el proceso es largo. Iveco no fabrica tanques, pero la adquisición también abordaría la debilidad en camiones, vehículos pesados y vehículos blindados en general. Leonardo ha presentado una oferta vinculante de aproximadamente € 1.6 mil millones para IDV, Iveco Defense Vehicles, que junto con Rheinmetall tiene una facturación de € 1.1 mil millones.

Se formaría una empresa conjunta para complementar el proyecto de tanques. Están en juego entre 20.000 y 30.000 millones de euros para modernizar toda la flota, e Iveco también tiene una participación del 15% al 20% del pedido. Entre los posibles licitadores se encuentran la empresa checa CGS y el consorcio franco-alemán KNDS. El ministro de Defensa, Crosetto, ha declarado que Iveco debe seguir siendo italiana. El ministro Urso ha convocado una reunión de los sindicatos para el próximo jueves.

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