Autos hechos en México recuperaron mercado en el primer semestre del 2025

Durante el primer semestre del 2025 los automóviles nuevos ensamblados en México recuperaron mercado frente al año anterior, en momentos en los que el gobierno mexicano se ha propuesto impulsar un mayor consumo de vehículos hechos en el país.

La comercialización de estas unidades –de diferentes marcas– creció 7.6% a 256,880 durante los primeros seis meses del año, lo que destaca frente a la contracción de 0.2% de la venta total, que quedó en 709,344 vehículos, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

Este mejor dinamismo respecto de la media, implicó que los automóviles hechos en territorio mexicano elevaron su cuota de mercado de 33.6% a 36.2% al comparar los primeros semestres del 2024 y del 2025.

Destaca que de los 10 modelos más vendidos en México durante la primera mitad del año ocho se ensamblan en el país.

De estos, destaca que seis modelos tuvieron un desempeño de ventas superior al del mercado. En orden de mayor a menor venta, los datos son los siguientes: la pickup de trabajo NP300, de Nissan subió su comercialización 1.2% a 28,309 unidades.

Le siguieron el K3 sedán de KIA, con 21,877 unidades (+5.5%); el Nissan March, con 15,441 (+7.8%); la SUV Nissan Kicks, con 12,928 (+14.3%); la SUV Mazda CX-30, con 12,910 (+17.6%); y el Nuevo Jetta, de Volkswagen, con 10,771 unidades (+25.5 por ciento).

El vehículo más vendido del país, el Nissan Versa, tuvo un ligero descenso de ventas de 2.8%, para quedar en 43,166 unidades comercializadas.

El pasado 3 de abril, al relanzar el Plan México luego del anuncio de la política de aranceles recíprocos de Estados Unidos, el gobierno de México fijó la meta de elevar en 10% la producción de autos en México para consumo nacional, así como subir en 15% el contenido nacional en la cadena.

Y anunció que emitiría un decreto con políticas orientadas a ese fin el 16 de mayo, lo que, sin embargo, no ocurrió.

Después de México, China se mantuvo como el segundo país con el mayor número de autos producidos para venta en nuestro país, con 132,187 unidades, lo que representó un descenso de 6.8% y una cuota de mercado de 18.6 por ciento.

Sin embargo, cabe destacar que no todas las marcas chinas con comercialización en el país reportan sus datos al Inegi. Son los casos de emblemas como BYD, GAC, Geely o Chirey-Omoda, que dejó de reportar en mayo pasado.

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) explicó esta semana que el potencial de ventas en el mercado mexicano es de 2 millones de unidades anuales, no obstante, se ha estancado en 1.5 millones de autos en los últimos años. “En la medida que tengamos capacidad de disminuir esa brecha y tengamos un mercado interno más potente, habrá oportunidad de mayor inversión en líneas de producción de las empresas armadoras para fabricar autos direccionados para consumo local”.

Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) precisó que el 83% del total de la producción de autos en México se dirige a la exportación, y hace un año era de 87%, sin embargo, la tendencia se mantendrá en ese rango, con lo cual hay poco producto para el mercado local.

“Ha habido incremento de autos hechos en México vendidos en el país. Pero hay retos internos que se deben atender para ampliar la venta de autos mexicanos”, tales como enfrentar la regularización de importación de autos de Estados Unidos, que aumenta la chatarra en el país, así como otorgar incentivos fiscales para producción nacional.