PCP sostiene la creazione di una Società Nazionale di Dragaggio e la riqualificazione dell'acquacoltura

Vorrebbe inoltre che il governo di Luís Montenegro correggesse i "problemi operativi" delle piattaforme online BMar e Capitania .

Secondo una fonte del gruppo parlamentare del Partito comunista portoghese , sono già state presentate al Parlamento tre proposte di risoluzione in cui si raccomanda all'esecutivo di adottare misure per contrastare le situazioni di unità di acquacoltura abbandonate, la creazione della Compagnia nazionale di dragaggio e la correzione delle "falle sistematiche" rilevate nelle piattaforme digitali del settore della pesca.

Secondo i comunisti, lungo la costa portoghese, in particolare nell'Algarve, ci sono diverse unità di acquacoltura abbandonate che "sono fonte di inquinamento, un problema di sicurezza e di navigazione" e che danneggiano la pesca nella zona.

Sottolineando che, in molti casi, si tratta di progetti "che hanno ricevuto fondi pubblici ma non hanno mai contribuito realmente ad aumentare la capacità di produzione ittica nazionale", il PCP ritiene che "bisogna studiare le ragioni per cui così tanti progetti vengono abbandonati".

"Siamo consapevoli che tale negligenza può essere legata al modo in cui vengono assegnati molti sussidi, che alla fine non porta mai a un serio sviluppo produttivo, come quello di cui il Paese ha bisogno", sostiene, aggiungendo che ci sono anche diversi progetti "la cui produzione effettiva è pari a zero o quasi zero, che vivono dei sussidi ricevuti".

Pertanto, il partito raccomanda al governo di effettuare un'indagine sugli impianti di acquacoltura abbandonati lungo la costa portoghese, "con particolare urgenza nella regione dell'Algarve", in particolare nelle zone di Armona e Sagres , e di adottare misure per riqualificare urgentemente queste aree, eventualmente valutando la possibilità di liberarne alcune per la pesca e la navigabilità della zona.

Esige inoltre che l'esecutivo valuti le responsabilità relative all'abbandono di queste strutture, al sostegno pubblico ricevuto e ai rendiconti pubblici forniti sulle stesse, consegnando i risultati di tale analisi all'Assemblea della Repubblica entro 90 giorni.

Nella bozza di risoluzione che raccomanda al governo di creare una Società nazionale di dragaggio, il PCP sottolinea il mantenimento della navigabilità nell'accesso ai porti, in particolare ai porti pescherecci, come uno degli ambiti in cui "è evidente la mancanza di investimenti e l'abbandono del settore marittimo-portuale nazionale", mettendo "a rischio la sicurezza delle navi e dei loro equipaggi".

Come esempi di “situazioni particolarmente preoccupanti”, cita Vila do Conde, Póvoa do Varzim, Esposende, Caminha, Tavira e tutto il canale fino a Santa Luzia.

Accusando i "governi successivi" di aver "tralasciato questi interventi", i comunisti sostengono che "l'unica soluzione per le regolari attività di dragaggio nei porti nazionali è la ricostruzione della capacità di dragaggio pubblica, sia tramite draghe acquisite e gestite dalle autorità portuali, sia tramite la creazione di una società pubblica dedicata a questa operazione".

"Il modo migliore affinché lo Stato possa ricostruire la propria capacità di svolgere lavori di manutenzione e garantire una navigabilità sicura nei porti e nelle insenature nazionali [...] è attraverso la ricostituzione di una Società nazionale di dragaggio, dotata di risorse umane, tecniche e finanziarie sufficienti a garantirne l'operatività, assicurando una risposta sia nelle situazioni attuali che in quelle di emergenza", sostiene.

Inoltre, il PCP chiede al governo di presentare entro sei mesi un piano pluriennale di dragaggio per i porti, i bar e i canali di navigazione del Paese, indicando i volumi da dragare, un calendario per l'esecuzione dei lavori, una stima delle quantità coinvolte e una scadenza per il ripristino della sicurezza della navigazione in tutti i porti.

Per quanto riguarda l'iniziativa relativa a BMar e alla Capitaneria online , il PCP sottolinea "fallimenti sistematici" e "numerosi problemi" rilevati in queste piattaforme e nelle rispettive linee telefoniche, sia per mancanza di supporto e formazione nelle capitanerie, nelle delegazioni marittime, nelle associazioni e nei sindacati degli armatori, sia perché "il sistema è spesso inattivo ".

In questo senso, si raccomanda all'esecutivo di preparare "una relazione dettagliata" sul funzionamento di queste piattaforme e di adottare le misure correttive necessarie, al fine di evitare ulteriori perdite per il settore.

Foto: Bruno Filipe Pires