Organisch in de tank - zachte groei met kansen en uitdagingen

Vernier/Ostermundigen (ots) - Wat zijn biobrandstoffen, hoeveel ervan zit er in benzine en kan ik ze veilig tanken? De TCS heeft deze vragen onderzocht en de situatie in Zwitserland en buurlanden in kaart gebracht. In verschillende Europese landen worden niet-fossiele brandstofcomponenten steeds vaker toegevoegd aan diesel en benzine. Er is de laatste tijd een sterke trend gaande, met name vanwege wettelijke eisen. In Zwitserland is het onderwerp nog minder wijdverbreid, maar het wint ook aan momentum. De TCS heeft de huidige situatie in een rapport onderzocht en het potentieel van niet-fossiele componenten in brandstoffen beoordeeld. Volgens een EU-richtlijn moeten brandstoffen bepaalde hoeveelheden niet-fossiele bronnen bevatten. In Frankrijk en Oostenrijk is loodvrije benzine (95) op veel plaatsen alleen verkrijgbaar met het achtervoegsel "E10". Dit betekent dat er 10 procent CO2-neutrale ethanol aan de benzine is toegevoegd. Hoewel E10 ook in Duitsland verkrijgbaar is, wordt E5, oftewel loodvrije benzine (95) met 5 procent ethanol, nog steeds veel gebruikt. Maximaal 5 procent ethanol in Zwitserland In Zwitserland is de situatie enigszins anders. Daar gelden de EU-regels niet. In Zwitserland wordt maximaal 5 procent biobrandstoffen bijgemengd in benzine en 7 procent in diesel. Deze hoeveelheden hoeven niet te worden aangegeven. Bijzonder in Zwitserland is dat biogene brandstoffen alleen geïmporteerd mogen worden als ze gemaakt zijn van afval of residuen. Biogene brandstoffen geproduceerd uit voedsel of diervoeder zijn verboden om concurrentie met de voedselproductie te voorkomen. In 2024 bedroeg het gemiddelde biogeengehalte in benzine in Zwitserland 3,7 procent en voor diesel 6,7 procent. Nieuwe biodiesel HVO verspreidt zich In vergelijking met het voorgaande jaar was er een aanzienlijke groei, vooral in diesel. De reden hiervoor is dat de nieuwe HVO in grotere hoeveelheden beschikbaar is voor Zwitserse klanten. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) is een brandstof gemaakt van gebruikte vetten en oliën, voornamelijk gebruikt voor vrachtwagens in de logistieke sector. HVO 100 vermindert de CO2-uitstoot met 80-90 procent, maar is nog steeds aanzienlijk duurder dan conventionele diesel. Uit een steekproef van de TCS in mei 2025 bleek dat HVO 100 tussen de 20 en 28 cent per liter duurder is. Naast de prijs belemmert de beperkte beschikbaarheid momenteel de snelle verspreiding van HVO. Gebruikte frituuroliën en -vetten zijn in Zwitserland slechts beperkt verkrijgbaar en kunnen ook worden gebruikt voor de productie van biogas. Sinds begin 2025 zijn er ook enkele openbaar toegankelijke tankstations die HVO 100 aanbieden. Wees voorzichtig bij het tanken van oudere auto's: als u een dieselauto rijdt en niet zeker weet of uw auto geschikt is voor HVO 100, controleer dan de tankdop. Als deze het XTL-keurmerk heeft, kunt u zonder aarzelen HVO 100 tanken. Bestuurders van benzineauto's in Zwitserland hoeven zich sowieso geen zorgen te maken, aangezien E5 geen invloed heeft op de prestaties. Bij het tanken in het buitenland is het bouwjaar van de auto relevant. Auto's gebouwd vóór 2012 kunnen probleemloos loodvrije 95 E10 tanken. Oudere voertuigen, hoewel niet allemaal, kunnen ook op dit type brandstof rijden. Een overzicht is beschikbaar bij Deutsche Automobil Treuhand GmbH (https://www.dat.de/e10/). Benzine met het label E10 is in Duitsland ongeveer 6 cent per liter goedkoper dan E5. Het brandstofverbruik met E10 ligt echter ongeveer 1,7 procent hoger, hoewel dit in het dagelijks gebruik niet merkbaar is. Het aandeel biogene brandstoffen zal naar verwachting in de toekomst licht blijven stijgen, vooral als de wettelijke eisen worden aangescherpt. De beschikbaarheid en de ecologische en sociale aspecten van de productie van biobrandstoffen zullen de snelle verspreiding ervan echter waarschijnlijk vertragen. Perscontactpersoon: Marco Wölfli, perswoordvoerder TCSTel. 058 827 34 03 | [email protected] Oorspronkelijke inhoud van: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS, uitgezonden door news aktuell Oorspronkelijk verslag: https://www.presseportal.ch/de/pm/100000091/100933599