Geometrie aan zee

Openbare passagiersterminal van Tarragona

(★★★✩✩)

Architect: Juan M. Rojas. Hombre de Piedra Architecten

Locatie: Haven van Tarragona. Pier van de Balearen.

De voorgevel van de openbare passagiersterminal van Tarragona bevindt zich op het dak, omdat dat het eerste uitzicht is dat cruisepassagiers vanaf het dek van hun schip zien wanneer ze aanmeren in de Catalaanse haven. De ontwerper, de Sevilliaanse architect Juan M. Rojas, zegt dat hij met deze bovengevel, in nautische blauw-witte tinten, een knipoog wilde maken naar mediterrane tradities zoals Romeinse mozaïeken en modernistische trencadís, die hier worden opgeroepen met onregelmatige vijfhoekige stukken.

Deze eerste indruk zou het project kunnen associëren met een kermisterrein, kleurrijk en soms triviaal. Maar het omvat een complexe aanpak, waarbij prioriteit werd gegeven aan de creatie van een lichtgewicht gebouw – met een gewicht van 1758 ton – dat geïndustrialiseerd, modulair en snel te bouwen was, aanpasbaar aan nieuwe behoeften, gemakkelijk uitbreidbaar en zelfs, wanneer de tijd rijp was, zonder al te veel moeite gedemonteerd en recyclebaar.

De gevel bevindt zich op het dak: het is het eerste wat cruisepassagiers zien

Rojas verwees naar het Spaanse paviljoen van Corrales en Molezún op de Wereldtentoonstelling van 1958 in Brussel, of naar de luchthaven Stansted die Norman Foster in 1991 voltooide. Hij stelde een structuur voor met tien boomvormige pilaren, waarop hij een structureel netwerk plaatste, eveneens gedefinieerd door onregelmatige vijfhoekige vormen. Deze werden aan de buitenkant gemonteerd en vervolgens met kranen opgetild en op de pilaren geplaatst. Een prachtige structuur, zonder installaties – verborgen achter een doorlopende strook rond de binnenrand – die centraal staat en vier dakramen integreert.

Het gebouw dat voortkomt uit deze geometrische optie, waarvan de logica doorslaggevend is geweest voor de configuratie, is aanzienlijk suggestiever dan de grote orthogonale dozen die gebruikelijk zijn in deze typologie. Het draagt ​​bij aan de vloeiende doorgang in zijn 2800 vierkante meter open oppervlak en genereert vormen die ons in staat stellen organische referenties te herkennen.

Op de verticale gevels is een systeem van blauwe lamellen gecombineerd met een ander systeem van luifels. Beide systemen hebben tot doel het interieur van het gebouw te beschermen tegen de zomerzon en het tegelijkertijd een zekere beweging te geven, die lijkt op het nabijgelegen zeeoppervlak.

Kortom, deze terminal, operationeel sinds eind mei 2024, brengt een vleugje kleur en geometrie in een kale, kilometerlange havenomgeving die het midden houdt tussen een industriële sfeer en die van de verlaten doeken van De Chirico.