Audi Q3, efficiënter dan ooit

Het merk met de verweven ringen blijft zijn aanbod vernieuwen met de derde generatie van de Q3. Deze compacte SUV, die over enkele weken in de showrooms van de dealers staat, belooft een geduchte concurrent te worden voor de BMW X1. Dit is goed nieuws voor consumenten die nog niet hebben besloten de overstap naar elektrisch te maken, aangezien de nieuwe Q3 een breed scala aan verbrandingsmotoren zal bieden.

Wat bij de eerste aanraking direct opvalt, is het design, dat nog verfijnder is dan voorheen. De koplampen zijn smaller, de schouderlijn is nog steeds even gespierd, de holle zijkanten bieden een spel van licht en de voorkant is niets meer dan een brede gapende ruimte tussen de vergrote grille en de enorme luchtinlaten aan de zijkanten. De ontwerpers hebben bijzondere aandacht besteed aan de lichtsignatuur aan de achterzijde, die is gebaseerd op een horizontale band en pijlvormige blokken die doorlopen tot in de spatborden. Ook de verlichting maakt gebruik van nieuwe technologie. Aan de achterzijde maakt de Q3 gebruik van digitale OLED-verlichting. De afmetingen van de SUV op basis van het MQB Evo-platform zijn niet bekendgemaakt, maar zouden dicht bij die van het huidige model moeten liggen. Het werk van de ontwerpers wordt beloond door de vermindering van de luchtweerstand. De aerodynamische Cx is verlaagd tot 0,30.

Ook binnenin ondergaat de Q3 een revolutie met nieuwe ergonomie, gebaseerd op de verplaatsing van de automatische transmissie naar een bedieningseenheid rechts van het stuur. De vrijgekomen ruimte op de middenconsole wordt gebruikt voor opbergruimte. Deze nieuwe indeling draagt ​​bij aan het ruimtegevoel. Het panoramapaneel omvat een aanpasbaar 11,9-inch instrumentenpaneel en een 12,8-inch scherm voor het multimediasysteem, gericht op de bestuurder. Net als bij het vorige model is de achterbank verschuifbaar. De bagageruimte varieert van 488 liter tot 1386 liter met de achterbank neergeklapt.

Onder de motorkap bestaat de Q3-reeks bij de lancering uit drie modellen: een 150 pk sterke 48V 4-cilinder mild-hybride benzinemotor met cilinderuitschakeling, een 150 pk sterke 4-cilinder TDI turbodiesel en een 272 pk sterke 4-cilinder plug-in hybride. De accu met een bruikbare capaciteit van 19,7 kWh maakt een elektrische actieradius van 120 km mogelijk. Net als de nieuwste modellen van de groep kan de accu worden opgeladen via een 50 kW DC-aansluiting. Tot slot kondigt Audi aan dat het de verhouding comfort/dynamiek van de ophanging heeft verbeterd, die optioneel kan worden uitgerust met een elektronisch geregelde versie. De prijzen voor de nieuwe Q3-reeks variëren van 43.850 euro voor de TFSI-versie tot 55.000 euro voor het plug-in hybride model.