Vanaf vandaag is elektrisch rijden de rest van het jaar GRATIS
Bijgewerkt:
Omdat de gebruikskosten van elektrische auto's doorgaans lager liggen dan die van een benzinemodel, komt er elk jaar een onvermijdelijke datum waarop ze technisch gezien vergelijkbaar 'gratis' te rijden worden. En dit jaar is dat twee weken eerder dan vorig jaar...
This is Money maakt bekend dat het vanaf vandaag (3 juli) effectief gratis is om in een elektrische auto te rijden. Daarmee is de mijlpaal van vorig jaar met 12 dagen overtroffen.
Vandaag is de 'crossoverdag', de dag waarop een bestuurder van een benzinemotor meer geld uitgeeft aan brandstof dan een bestuurder van een elektrische auto in een heel jaar, zo blijkt uit berekeningen van het Electric Car Scheme in de zogenoemde 'Electric Car Day'.
Door de jaarlijkse brandstofkosten voor de gemiddelde Britse automobilist die 11.900 kilometer per jaar aflegt, te analyseren, werd geschat dat benzinebestuurders £ 1.161 zullen uitgeven, terwijl bestuurders van elektrische voertuigen £ 592 zullen betalen.
Maar het is nog beter nieuws voor bestuurders van elektrische auto's met speciale energietarieven of die gebruikmaken van een laadsysteem met salarisofferte, want deze datum zou al op 9 maart kunnen komen – ervan uitgaande dat bestuurders dan toegang hebben tot het goedkoopste laadtarief van 3 pence per kilometer met een speciaal tarief voor elektrische auto's.
Dit komt nadat de openbare laadsnelheden in mei gelijk bleven of juist daalden. Daardoor is het goedkoper om uw auto op te laden voordat de zomervakantie begint.
EV-rijders zullen in feite 'gratis' rijden in vergelijking met benzine-rijders op 3 juli, wat de datum van vorig jaar van 15 juli overtreft - This is Money kan exclusief onthullen
De Dag van de Elektrische Auto onderstreept hoe veel goedkoper het rijden met elektrische auto's is geworden. De gemiddelde EV-bestuurder krijgt namelijk zes maanden lang gratis rijplezier.
De datum waarop elektrisch rijden feitelijk 'gratis' wordt, wordt steeds vroeger. In 2023 valt de datum al op 1 augustus en in 2024 op 15 juli.
Dit komt doordat brandstof- en energieprijzen fluctueren en de efficiëntie van elektrische auto's toeneemt. E-autobezitters zien hun besparingen dus elk jaar toenemen.
Elektrische auto's leveren niet alleen meer geld op, ook de hoeveelheid CO2 die bestuurders van elektrische auto's besparen, is toegenomen. Dat komt doordat het aandeel elektriciteit dat uit hernieuwbare bronnen wordt opgewekt, het afgelopen jaar is toegenomen. Dat betekent minder uitstoot en vervuiling in vergelijking met benzineauto's.
Thom Groot, CEO en medeoprichter van de Electric Car Scheme, merkte op: 'Elektrische automobilisten zullen blij zijn te horen dat hun autorijden voortaan vrijwel gratis is in vergelijking met de gemiddelde benzinerijder. En dan hebben we het nog niet eens over de verminderde uitstoot en vervuiling in dorpen en steden en de verbeterde gezondheid van de inwoners.
'Hoewel het indrukwekkend is om bijna een half jaar gratis te kunnen rijden, zijn er ook EV-bestuurders die dit al drie maanden lang doen.'
De Dag van de Elektrische Auto wordt steeds vroeger gevierd, omdat brandstof- en energieprijzen fluctueren en de efficiëntie van elektrische auto's toeneemt. De besparingen nemen daardoor elk jaar toe.
De Electric Car Scheme gebruikte de gemiddelde kilometerstand per auto uit DfT-gegevens van 2019 (7.400), het gemiddelde aantal kilometers dat NimbleFins per gallon benzine aflegde (38,8) en de gemiddelde prijs per gallon benzine in 2025 (£ 6,64 of £ 1,34 per liter) uit overheidscijfers om de Electric Car Day te berekenen. De gemiddelde prijs per kilometer voor elektrisch rijden (£ 0,08) is afkomstig van EcoExperts.
De jaarlijkse benzinekosten bedragen dus £ 1.161 en de jaarlijkse kosten voor het opladen van elektrische auto's £ 592. Dit betekent dat een gemiddelde benzineauto in 2025 £ 3,18 per dag kost, waarbij de £ 592 op 3 juli is uitgegeven.
De CO2-uitstoot werd berekend met behulp van de cijfers van National Grid voor 2023 (149 g CO2e/kWh) en het gemiddelde EV-verbruik van 0,32 kWh per mijl uit de EV Database, met een uitstoot van 47,7 gram CO2e per mijl voor stroomverbruik.
Omdat de gemiddelde benzineauto 274,4 gram CO2 per kilometer uitstoot, bedraagt de CO2-uitstoot over een jaar 2030 kg, vergeleken met slechts 325 kg voor een elektrische auto.
AA-voorzitter Edmund King merkte op: 'De gegevens laten een duidelijk onderscheid zien in de relatieve kosten en de milieueffecten van het rijden met een benzineauto. Dat is moeilijk te negeren, vooral omdat het moment waarop een bestuurder van een benzineauto meer aan brandstof uitgeeft dan een bestuurder van een elektrische auto gedurende een heel jaar steeds dichterbij komt.'
Het ultrasnel laden tijdens piek- en daluren daalde in mei met 2 pence per kWh, terwijl de crisis in het Midden-Oosten de prijs bij de pomp alleen al in de afgelopen week met 2 pence per liter deed stijgen.
De betaalbaarheid van elektrische auto's ten opzichte van benzine is de afgelopen weken verder verbeterd, omdat de kosten voor snelladen zijn gedaald.
Uit het AA EV Recharge Report voor mei blijkt dat het aantal ultrasnelle oplaadbeurten tijdens piek- en daluren met 2 pence per kWh daalde, terwijl de crisis in het Midden-Oosten de prijs bij de pomp alleen al in de afgelopen week met 2 pence per liter deed stijgen.
Zelfs vóór de crisis in het Midden-Oosten bedroeg het voordeel van elektrisch laden ten opzichte van benzine 5,5 pence/mijl voor opladen thuis en 1,4 pence/mijl voor extreem laden buiten de spits.
De prijzen voor langzaam, snel en snel laden bleven in mei gelijk of daalden. Dat is nog beter nieuws voor EV-bezitters die afhankelijk zijn van het openbare laadnetwerk.
De verlaging van het prijsplafond voor energie via de OFGEM zorgt voor nog meer dalingen in de oplaadkosten en zorgt voor meer besparingen op elektrische voertuigen voordat de zomervakantie begint.
This İs Money
