Sprzedawcy samochodów obciążeni zaległościami z tytułu niezapłaconych rabatów za pojazdy elektryczne mają miesiąc na złożenie roszczeń

Sprzedawcy samochodów, którzy muszą zapłacić tysiące dolarów za pojazdy elektryczne, będą mieli miesiąc na złożenie wniosku i odzyskanie pieniędzy.

Transport Canada przedstawiła szczegóły w rozmowie telefonicznej z dealerami w piątek, wskazując, że każdy pojazd dostarczony przed zawieszeniem programu 12 stycznia będzie kwalifikował się do zwrotu kosztów.

Kanadyjskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodowych przyjęło tę wiadomość z zadowoleniem i oszacowało, że jego członkowie mają otrzymać około 11 milionów dolarów z tytułu rabatów, które już udzielili klientom, ale które nie stanowiły zwrotu kosztów, zanim rząd federalny nie ogłosił, że program wyczerpał środki.

„Zaraz po [odprawie Transport Canada] zadzwonili do mnie dealerzy, którzy byli bardzo poruszeni przez telefon i martwili się tą sytuacją, ponieważ miała ona ogromny wpływ na ich przepływy pieniężne” – powiedział Huw Williams, dyrektor ds. kontaktów publicznych organizacji.

Salony samochodowe będą mogły zgłosić maksymalnie 25 roszczeń dziennie, co – jak twierdzi Williams – z nawiązką pokryje deficyt. Dodał, że najwyższa kwota zadłużenia wobec jednego salonu samochodowego wynosi około 600 000 dolarów.

Transport Canada poinformowało, że pojazdy zakupione przed 12 stycznia, ale dostarczone klientowi po tej dacie, nie będą kwalifikowały się do zwrotu kosztów.

„Ostateczny termin omówimy z Transport Canada” – powiedział Williams. „Musimy zobaczyć, jak duży jest ten problem i czy uda się go rozwiązać. Ale na razie to zwycięstwo dealerów”.

W styczniu Transport Canada wstrzymał swój popularny program zachęt dla pojazdów bezemisyjnych (iZEV) po wyczerpaniu funduszy. Ottawa wydała prawie 3 miliardy dolarów na iZEV w ciągu pięcioletniego okresu jego trwania.

Program zapewniał do 5000 dolarów na zakup nowego pojazdu bezemisyjnego. Jednak nagłe zawieszenie programu – zaledwie trzy dni po tym, jak rząd zasugerował jego wstrzymanie po wyczerpaniu funduszy – zmusiło setki dealerów do pokrycia kosztów wszelkich wniosków o zwrot kosztów, których jeszcze nie złożyli.

Dealerzy mogą teraz zgłaszać roszczenia dotyczące pojazdów dostarczonych klientom nawet od 1 kwietnia 2024 r.

„Szokujący ciąg wydarzeń”

„To była szokująca seria wydarzeń w styczniu, kiedy zamknięto program po wcześniejszym ogłoszeniu, że program zostanie zamknięty w sposób uporządkowany” – powiedział Williams.

Jak wynika z analizy The Toronto Star, w weekend poprzedzający zawieszenie programu Tesla złożyła wnioski o zwrot kosztów na kwotę ponad 43 milionów dolarów za 8600 pojazdów elektrycznych.

W marcu minister transportu Chrystia Freeland poinformowała, że Ottawa wstrzymuje płatności na rzecz Tesli, aby zbadać zasadność wysuniętych przez tę firmę roszczeń.

Rzecznik biura Freelanda nie chciał udzielić żadnych informacji na temat dochodzenia w sprawie Tesli.

Williams powiedział, że jego organizacja zwróciła się do rządu z prośbą o wyjaśnienie, co stało się z twierdzeniami Tesli.

„Każdy podatnik powinien chcieć wiedzieć, jak Tesli pozwolono manipulować systemem w tak krótkim czasie, czy przestrzegano wszystkich zasad i czy firma została o tym w jakikolwiek sposób poinformowana” – powiedział Williams.

„Tego nie wiemy i nie twierdzimy, ale uważamy, że są to rozsądne pytania”.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych spadła od czasu zawieszenia programu iZEV. Osiągnęła szczyt w grudniu 2024 roku, wynosząc 18,29% wszystkich sprzedanych nowych pojazdów – ostatni pełny miesiąc przed zawieszeniem programu.

Według najnowszych danych Statistics Canada sprzedaż spadła w styczniu do 11,95 proc., a w kwietniu osiągnęła poziom 7,53 proc.

Ministrowie federalni stwierdzili, że rząd pracuje nad przywróceniem zachęt dla konsumentów do zakupu pojazdów elektrycznych — obietnicy zawartej również w programie wyborczym Partii Liberalnej.

Producenci samochodów ostrzegają, że sprzedaż nadal spada, ponieważ kupujący czekają na powrót rabatów.