Unrae, o novo presidente é Pietrantonio da Mazda Itália

O novo presidente da Unrae, sigla que reúne fabricantes estrangeiros de automóveis na Itália, chegou. Roberto Pietrantonio, da Mazda Itália, liderará a associação nos próximos anos. A nomeação do novo presidente ocorre em um momento de absoluta estagnação do mercado automobilístico, tanto na Itália quanto na Europa, com volumes estruturalmente inferiores aos de 2019 – a única área do mundo que ficou para trás –, eletrificação que avança lentamente e com dificuldade, uma regulamentação europeia sobre emissões de CO2 que está sendo revisada, sim, mas sem muita abertura em relação à questão do bloqueio dos motores de combustão interna até 2035.

"Assumo a presidência da Unrae com espírito de serviço e profundo senso de responsabilidade, substituindo meu antecessor com a intenção de continuar o caminho traçado, em nome da continuidade e da colaboração. Meu compromisso será promover uma comunicação atual e transparente e consolidar o papel da Associação como interlocutora de referência no setor automotivo, mantendo sempre a alta qualidade das análises e propostas que levaremos adiante em nome da unidade institucional", afirma Pietrantonio. Paralelamente à eleição, a associação anunciou a entrada – um sinal dos tempos – da Byd, Omoda&Jaecoo, Rossocorsa, China Car Company e Schmitz Cargobull.

A Itália e a Europa estão efetivamente estagnadas nos níveis de matrículas de 2024. A Unrae prevê um ano de 2025 ainda estagnado, com uma pequena recuperação a partir dos 1,7 milhão de matrículas previstos para 2027. Portanto, ainda há um longo caminho a percorrer para recuperar os níveis da fase pré-Covid.

Num contexto de acirrado debate sobre as regulamentações europeias sobre mobilidade futura e descarbonização, a Unrae sempre manteve uma posição muito aberta sobre a eletrificação, contestando o facto de a crise automóvel ter sido, de facto, gerada pelo Acordo Verde. No plano político, contudo, existem dois "cavalos de batalha" dos produtores estrangeiros: o apoio programático à procura e a questão fiscal. A Unrae pede um plano trienal de apoio ao mercado, para evitar um efeito de espera induzido pelos anúncios – o mais recente é o relativo aos 600 milhões desviados do Pnrr, mas sem qualquer aplicação. Em matéria fiscal, portanto, existem duas questões: uma intervenção na dedutibilidade do IVA, a ser elevada a 100%, como na maioria dos países europeus, e a possibilidade de aumentar a dedutibilidade dos custos.

A União Nacional dos Representantes de Veículos Estrangeiros também comemorou seu 75º aniversário. Em 1950, a Unrae relembra: "apenas 124 veículos de fabricação estrangeira eram vendidos na Itália, o que equivalia a uma participação de mercado de 0,16%. Doze anos depois, o número de membros passou a ser 19, e 96.854 carros de marcas estrangeiras foram registrados na Itália, com uma participação de mercado de 15,26%. Hoje, há 45 empresas associadas à UNRAE, com 63 marcas."