Começou o julgamento dos cinco réus no caso do acidente de viação
O julgamento de um motorista de caminhão, o proprietário de uma empresa de transporte de Piła, seus dois funcionários e um funcionário de uma estação de diagnóstico acusados de um acidente de trânsito perto de Konotop começou na terça-feira no Tribunal Distrital de Koszalin. Uma pessoa morreu e 16 ficaram feridas.
Três dos acusados compareceram ao julgamento, embora a presença do acusado não fosse obrigatória. Todos eles estão sendo julgados em liberdade.
Sławomir Domagała, promotor do Ministério Público Distrital em Drawsko Pomorskie, leu as acusações da acusação. Ele acusou Marcin B., de 26 anos, um motorista de caminhão, de causar o desastre no trânsito. Segundo o Ministério Público, ele não adaptou sua direção às condições climáticas e aos limites de velocidade, estava dirigindo em alta velocidade e, além disso, seu veículo não estava em condições de trafegar. O homem estava sóbrio no momento do incidente.
O proprietário da empresa de transporte de Piła, Adam K., de 30 anos, à qual o veículo pertencia, e dois de seus funcionários, Roman K. e Maksymilian F., de 27 anos, estão enfrentando acusações por intencionalmente causar um risco real de desastre no tráfego terrestre. De acordo com a investigação, eles realmente gerenciavam o transporte. O Ministério Público acusou os três de permitirem a circulação de um caminhão com semirreboque defeituoso, sistema de freios defeituoso, pneus danificados, inspeções técnicas não realizadas e placa de registro inadequada. Este deveria ser substituído. Segundo o promotor Domagała, os acusados agiram em conjunto e em acordo.
O quinto réu na acusação é um funcionário da estação de diagnóstico, Jan S. "Ao realizar uma inspeção técnica do veículo, ele confirmou inverdades nos documentos", disse o promotor Domagała. Jan S. não verificou a consistência do número VIN com o número de registro do trailer, ele afirmou que estava operacional e poderia ser admitido no tráfego.
Marcin B., Adam K. e Maksymilian F. se recusaram a fornecer explicações. Eles não se declararam culpados dos atos alegados, com Marcin B. se declarando inocente da "acusação construída dessa maneira".
A juíza Sylwia Dorau-Cichoń, que presidiu a audiência, leu as explicações dadas pelos acusados durante os procedimentos preparatórios.
Marcin B., um ativista social, bombeiro do OSP e motorista profissional com três anos de experiência, disse ao Ministério Público que "não consegue superar o que aconteceu" e pensa no acidente todos os dias. Em 13 de setembro de 2023, ele estava viajando de Piła para Łobez, já estava retornando, estava dirigindo em declive, quando ocorreu uma colisão atrás da curva. "Não sei se o semirreboque atravessou a pista. Havia uma câmera no caminhão, mas provavelmente estava desligada. Não verifiquei nem olhei os pneus antes de sair. Estava convencido de que estava dirigindo um veículo em condições de circular", leu a juíza Cichoń-Dorau a explicação do acusado nos autos.
Marcin B. admitiu durante a investigação que foi multado por excesso de velocidade. Ele não conseguiu indicar claramente quem era o responsável pelo transporte na empresa, se era o proprietário ou Roman K., que trabalhava lá. Segundo ele, ambos fizeram isso. O acusado Marcin B. permaneceu em prisão preventiva até meados de fevereiro de 2024.
Adam K. explicou durante a investigação que não concordava com as conclusões de que o semirreboque estava tecnicamente defeituoso. Ele sempre fazia suas inspeções técnicas no mesmo lugar. Ele comprou o semirreboque com placas de um oficial de justiça, de uma empresa de transportes que foi leiloada. Roman K. foi até o local do acidente. "Sei que o limite de velocidade foi excedido no tacógrafo. Após o acidente, Roman K., com o meu consentimento, vendeu o semirreboque. Não sei como os números de registro foram encontrados posteriormente na minha empresa", disse Adam K. durante os procedimentos preparatórios.
Durante a investigação, ele alegou que Roman K. era funcionário de escritório e lhe dava dicas sobre como administrar a empresa, além de ajudá-lo a administrar os negócios. Na audiência, em resposta aos questionamentos do advogado de defesa e do juiz, ele destacou que dirigia a empresa sozinho, que Roman K. não o ajudava e que estava de licença médica entre junho e outubro de 2023.
Antes da abertura do julgamento, o juiz Dorau-Cichoń rejeitou o primeiro pedido da defesa do diagnosticador acusado Jan S. para separar seu aspecto do caso de procedimentos separados. Quanto ao segundo pedido de descontinuação condicional do caso contra Jan S. por dois anos e de concessão de um benefício monetário no valor de PLN 5.000. PLN, o juiz não descartou sua apreciação na próxima audiência, em 22 de maio. O Ministério Público concordou com essa decisão, levando em consideração a baixa nocividade do ato alegado. Alguns defensores expressaram suas objeções sobre esta questão.
O desastre de trânsito terrestre ocorreu em 13 de setembro de 2023, após 11h00 do dia 16, na estrada provincial nº 175, perto da cidade de Konotop (voivodia da Pomerânia Ocidental). Um caminhão colidiu com um ônibus regular da PKS , no qual jovens retornavam da escola em Kalisz Pomorski para suas casas em Drawsko Pomorskie.
17 pessoas no ônibus ficaram feridas, incluindo o motorista, que ficou gravemente ferido. Ele foi transportado de helicóptero da LPR para um hospital clínico em Szczecin, onde, apesar dos esforços dos médicos para salvar sua vida, morreu em 14 de setembro de 2023. Os passageiros sofreram ferimentos moderados e leves, incluindo: hematomas, concussão e fraturas. O motorista do caminhão não sofreu ferimentos. Os primeiros a chegar ao local do acidente foram soldados poloneses, americanos e tchecos que estavam deixando o campo de treinamento próximo naquele momento. Eles prestaram primeiros socorros.
Kurier Szczecinski
