Aeronaves de combate desarmadas finalmente com munição. Contrato de arrendamento assinado

• Em 2022, o Ministério da Defesa Nacional da Polônia adquiriu aeronaves de combate e treinamento sul-coreanas FA-50. Até o momento, 12 aeronaves foram entregues na configuração usada pela Força Aérea Sul-Coreana.
• Nesta versão, as aeronaves não são equipadas com mísseis AIM-9X Sidewinder, cujos estoques a Polônia adquiriu para o F-16 e o ​​F-35. Portanto, a Agência de Armamentos queria adquirir o modelo mais antigo de Sidewinder.
• O vice-primeiro-ministro e ministro da Defesa Nacional, Władysław Kosiniak-Kamysz, anunciou que um acordo para arrendamento de mísseis para o FA-50 foi assinado e as negociações para sua compra estão quase concluídas.

O FA-50 é um jato de treinamento e combate sul-coreano. O Ministério da Defesa Nacional polonês o encomendou em 2022. Até o momento, a aeronave foi entregue na configuração usada pelas Forças Armadas sul-coreanas. Ele não está integrado aos mísseis ar-ar Sidewinder da versão mais recente, o AIM-9X. A Polônia já havia adquirido uma versão semelhante para os caças F-16 e F-35.

Na terça-feira, antes de partir para a cúpula da OTAN em Haia, o vice-primeiro-ministro e ministro da Defesa Władysław Kosiniak-Kamysz ( PSL ) disse aos jornalistas que a Agência de Armamentos MON havia assinado um contrato de arrendamento de Sidewinders para o FA-50.

- Um acordo já foi assinado pela Agência de Armamentos para o arrendamento de mísseis Sidewinder da Coreia do Sul . As negociações estão em fase final para a compra, modernização e outros tipos de munição para essas aeronaves - disse o vice-primeiro-ministro.

— Quando assumimos o governo, nos deparamos com uma situação no Ministério da Defesa Nacional em que, em primeiro lugar, os FA-50 não estavam aprovados para voo. Corrigimos isso no ano passado — disse o chefe do Ministério da Defesa Nacional, explicando que as aeronaves não tinham certificado.

O Ministro da Defesa enfatizou que, em dezembro de 2023, quando o atual governo assumiu, a situação com o FA-50 era difícil. "Porque comprar aeronaves de treinamento e combate e não chegar ao ponto em que pudessem voar na Polônia e ter armas é uma fotomontagem falsa. Foi uma farsa dos nossos antecessores . Assinar um contrato, dizer diante das câmeras que está tudo bem. Chega a hora, vamos à base, verificamos como está, e não há capacidade lá", disse Kosiniak-Kamysz.

Pedidos da Coreia do Sul em 2022

Em 2022, o Ministério da Defesa Nacional polonês concluiu dois contratos para 48 aeronaves FA-50 - 12 em configuração de ponte, posteriormente designadas FA-50GF (preenchedor de lacunas) e 36 na versão alvo, conhecida como FA-50PL.

Em 2022 — após o ataque em larga escala da Rússia à Ucrânia e o envio de uma quantidade significativa de armas diretamente de unidades militares e armazéns na Polônia para ajudar os defensores — o Ministério da Defesa Nacional polonês também comprou tanques e obuses autopropulsados ​​na Coreia do Sul.

Todos os pedidos foram divididos em duas partes: primeiro, entrega rápida de armas já produzidas na configuração já existente ("GF"), depois negociações sobre as versões alvo ("PL") com data de entrega adiada e, finalmente, modernização das unidades entregues na versão GF para a versão PL.

As entregas de 12 aeronaves FA-50GF, avaliadas em US$ 705 milhões, foram concluídas entre julho e o final de novembro de 2023. As entregas de 36 aeronaves FA-50PL, avaliadas em US$ 2,3 bilhões, deveriam começar em 2025 e ser concluídas até o final de 2028, de acordo com o contrato de 2022.

Os dois contratos assinados em 16 de setembro de 2022 para aeronaves sul-coreanas — FA-50GF e FA-50PL — incluíam pacotes de treinamento (incluindo o fornecimento de simuladores) e logística (incluindo peças de reposição), bem como serviços de suporte técnico.

Compra sem armas

Nenhum armamento foi encomendado junto com os aviões . A maioria dos mísseis e bombas que o FA-50 pode transportar são de fabricação americana. Em um comunicado após a assinatura do contrato em setembro de 2022, o Ministério da Defesa Nacional afirmou que o armamento do FA-50 "consiste em um canhão de 20 mm e uma ampla gama de armamento aeronáutico suspenso, incluindo mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder (...)". No entanto, o ministério não mencionou na época que o FA-50GF não está integrado aos mísseis AIM-9X Sidewinder usados ​​pelos F-16 e F-35 poloneses.

O FA-50GF pode utilizar mísseis AIM-9 em versões mais antigas, mas estes não são mais produzidos . Por isso, a Agência de Armamentos queria obtê-los, por exemplo, dos estoques das forças armadas de outros países. Apenas a versão FA-50PL da aeronave será integrada à versão AIM-9X.

O AIM-9 é o principal míssil ar-ar de curto alcance dos Estados Unidos, com versões sucessivas em serviço desde a década de 1950.

O FA-50 é um jato bimotor. Foi apresentado pelo Ministério da Defesa Nacional em 2022 como uma "aeronave leve de combate" . No entanto, é derivado do T-50 Golden Eagle, usado para treinamento avançado de pilotos de aeronaves multifuncionais, como o F-16 e o ​​F-35.

Este é um estágio intermediário de treinamento, entre aprender a pilotar turboélices e passar para a aeronave alvo . O T-50 de treinamento eventualmente recebeu uma versão com capacidades de combate aprimoradas – primeiro o TA-50 e depois o FA-50. Contrariamente aos planos originais, uma versão típica de caça, para a qual a designação F-50 estava prevista, nunca foi criada.

O T-50 é um projeto da Korea Aerospace Industries , que no final da década de 1990 iniciou uma cooperação com a empresa americana Lockheed Martin, fabricante, entre outras, da aeronave multifuncional F-16. Ambas as máquinas compartilham algumas soluções, mas o T-50 tem quase metade do tamanho. Ele voou pela primeira vez em 2002 e, três anos depois, foi aceito em serviço na Força Aérea Sul-Coreana. Também foi vendido para Indonésia, Iraque, Tailândia, Filipinas e Malásia.