Антонио Филоза выступает в Mirafiori: «У автомобиля в Италии есть будущее». План находится в стадии разработки для проверки

РИМ – Он выбирает символическое место в Италии, исторический завод Mirafiori, чтобы сначала поговорить с группой рабочих, заверив их в будущем завода, где осенью начнется производство нового гибрида 500 , а затем связаться со всеми площадками в мире для своего первого глобального городского совета. В Турине первый итальянский генеральный директор Stellantis, в дополнение к обеду с рабочими, возможно, чтобы подчеркнуть свое неаполитанское происхождение, предложил пиццу и сфольятелле. «В Турине, а именно в Mirafiori, я родился с профессиональной точки зрения, и моя карьера началась здесь. Я один из вас», – сказал он, разогревая аудиторию.

Это не способ не смотреть проблемам в лицо, учитывая самый большой кризис, с которым сталкивается автомобильная промышленность. Acea, клуб европейских производителей, указывает на рост продаж на 1,9% в мае по сравнению с 2024 годом , но Stellantis отмечает минус 3%. С начала 2025 года общий рост составляет незаметные 0,1%, а Италия теряет 0,5%. Цифры, подтверждающие «стагнацию» сектора.

Новый генеральный директор объявил сотрудникам, а их около 230 000 по всему миру, что обзор старого плана, разработанного Карлосом Таваресом, уже начался. «Мы будем готовиться к будущему. Мы уже начали пересматривать наш долгосрочный стратегический план, которым поделимся, когда будем готовы», — сказал он.

Будущее Mirafiori для Филозы будет лучше, чем нынешняя ситуация. И нет недостатка в обязательствах для Италии. «Несмотря на трудный период, инвестиции в Турин и Италию в последние годы были конкретными, они долгосрочные и проецируют нас в будущее», — сказал Филоза рабочим. И затем он добавил: «Mirafiori, вместе с другими заводами, представляет итальянское ноу-хау в мире и включен в промышленный план, посвященный Италии. Этот план включает, среди прочего, фундаментальный элемент на Mirafiori, новое поколение 500 с 2030 года. Я убежден, что этот проект, разработанный Жаном Филиппом Импарато, является надежным и обеспечит промышленное будущее для Mirafiori и Италии ».

Однако сначала в Турин прибудет гибридная модель 500. Филоса рассчитывает «увеличить объемы в четыре раза» с этой версией, достигнув 130 тысяч единиц в год.

В пересмотре плана развития — старый Dare Forward 2030 уйдет на раннюю пенсию — итальянский менеджер изменит курс на двигатели. Раньше был сильный толчок к электричеству, теперь идет восстановление других двигателей, начиная с гибридного. Это можно понять из слов о том же электрическом 500, сделанном в Турине, который «должен был быть только электрическим». « Рынок автомобилей с питанием от аккумуляторов растет медленно, в основном из-за внешних факторов, которые в основном находятся вне нашего контроля, и прежде всего из-за решений, принятых вдали от рыночных реалий» , — отмечает генеральный директор. В качестве приоритетов Филоза указывает «необходимость развития нашего бизнеса путем запуска правильных продуктов, которые хотят клиенты». А итальянский менеджер позиционирует себя как генерального директора единой команды: «Давайте заключим пакт: мы больше не будем использовать термины ex-Fca и ex-PSA, мы Stellantis».