Metalúrgicos bloquean la circunvalación y entra en vigor el decreto de seguridad

Sin contrato y con riesgo de fuertes sanciones, como las introducidas por el decreto de seguridad. Un día difícil para los trabajadores metalúrgicos que se manifestaron por la renovación de su contrato. En Bolonia, los manifestantes entran en la circunvalación. Un movimiento —especifica la Jefatura de Policía— que no había sido autorizado: «en lugar de seguir la ruta acordada con la Autoridad de Seguridad Pública, decidieron entrar». Por lo tanto, serán denunciados según la nueva normativa. El riesgo es alto porque, por ejemplo, si el delito impugnado fuera un bloqueo organizado de carreteras, la pena prevista es de hasta dos años de prisión.

Los posibles efectos de la nueva medida gubernamental en materia de seguridad están volviendo a calentar el frente entre la mayoría y la oposición, mientras que el Ministerio de Trabajo interviene y convoca a las partes muy pronto. La secretaria del Partido Demócrata, Elly Schlein, expresa su "plena solidaridad con los metalúrgicos", sosteniendo que el objetivo es "no escuchar el clamor de los trabajadores por la renovación del contrato", a lo que Fabio Rampelli, de FdI, responde: "Schlein se pone a la cabeza de los metalúrgicos que se manifiestan legítimamente, pero de forma ilegítima". Es evidente que las protestas son instrumentales, destinadas a crear tensión social artificial para contrarrestar el decreto de seguridad. Un decreto que, según el líder de la Alianza Verde y de Izquierda, Peppe De Cristofaro, "sirve para golpear a quienes luchan". Chiara Appendino, del M5S, subraya que "así les quitamos la voz a quienes luchan". Lo cierto es que el día del "orgullo metalúrgico", como se definió en Ancona, podría tener graves consecuencias judiciales. Ferdinando Uliano (FIM) resta importancia: "Nos desviamos un poco de 600 a 700 metros de la ruta, sin bloquear la carretera, sin causar inconvenientes particulares, de forma ordenada y sin enfrentarnos con la policía". En cualquier caso, "si hay quejas, nos defenderemos".

El secretario de la Cgil, Maurizio Landini, expresa su solidaridad con los trabajadores y subraya: «En Bolonia, en lugar de reabrir las negociaciones, se ha difundido la noticia de que, basándose en el decreto de seguridad, estos trabajadores serán denunciados. Un delito, evidentemente, introducido para reprimir a quienes expresan pacíficamente sus necesidades». En resumen, «quieren juzgar y condenar a hombres y mujeres que trabajan para ganarse la vida y pagan impuestos». Mientras tanto, Fim, Fiom y Uilm reivindican el éxito total de la movilización, con una participación media del 70 %. Y explican: «Nuestra manifestación no puede considerarse un problema de orden público». Cifras diferentes de Federmeccanica-Assistal: se habría unido el 20 %. ¿Y el freno a la reanudación? «No hemos roto las negociaciones. El debate fue interrumpido unilateralmente por el sindicato», que aún mantiene una «posición prejudicial».

Y en este complicado viernes, a la protesta de los metalúrgicos se sumó una huelga de los sindicatos de transporte autónomo, que afectó a trenes, autobuses, metros, aviones e incluso vaporetti. Muchas ciudades tuvieron que lidiar con ambas protestas. En ambos casos, el problema es salarial: los metalúrgicos piden a Federmeccanica que reabra las negociaciones para la renovación tras 40 horas de huelga. A la espera de que la nueva dirección tome posesión del cargo (el nuevo presidente, Simone Bettini, será nombrado en Turín el 10 de julio).

Incluso los sindicatos independientes del transporte se quejan de los bajos salarios. Pero incluso en este caso, existe una maraña de motivaciones, y la CUB también exige el fin del genocidio en Palestina. La USB reivindica la alta participación de los trabajadores de autobuses, tranvías y ferrocarriles. En las ciudades, se han reportado retrasos y cancelaciones de trenes en Nápoles y Roma, mientras que en Turín la participación fue del 70%. También hay problemas en el transporte marítimo, con el 70% de los vaporetti detenidos en Venecia. En cuanto a los aeropuertos, en Florencia se han cancelado 23 vuelos con salida y otros tantos con llegada. En cambio, en Roma Fiumicino hubo pocos inconvenientes. Incluso en el transporte, no faltaron las polémicas: «Es necesario evitar las huelgas los viernes y lunes, al menos en temporada turística», afirma el subsecretario de Trabajo, Claudio Durigon, de la Liga Norte. «Son declaraciones inquietantes», replica Stefano Malorgio, secretario general de Filt Cgil.